ウラ撮れちゃいました　新幹線…自衛隊…巨大車両のウラ側撮れちゃいました！[字]…の番組内容解析まとめ

2021年5月9日 2021年5月9日

出典：EPGの番組情報

ウラ撮れちゃいました　新幹線…自衛隊…巨大車両のウラ側撮れちゃいました！[字]
知られざるウラ側に密着し、粘り強い交渉の上ようやく撮影することが出来たインパクト満点のウラ側映像を紹介します！

◇番組内容
新幹線を輸送する深夜の現場に密着、極秘プロジェクトのウラ側にカメラが潜入します！道中にあるのは、障害物だらけの交差点、細い田舎道、Ｖ字の交差点、激低の高架…難所だらけのルートをどう攻略するのか!?プロの熟練した技とチームワークはまさに圧巻！
◇番組内容２
また、新幹線の安全な運行を支える線路整備にも密着。鉄道ファンからは「光のパレード」と呼ばれる激レアなスーパー特殊車両の正体とは!?１mmのずれも許さないスゴ技をお見逃しなく！
◇出演者
小峠英二（バイきんぐ）
IMPACTors
日向坂46

VTRゲスト
礼二（中川家)
津田篤宏（ダイアン）
西村瑞樹（バイきんぐ）
西村和彦
三谷紬（テレビ朝日アナウンサー）

司会進行
弘中綾香（テレビ朝日アナウンサー）
◇おしらせ
☆番組ＨＰ
　https://www.tv-asahi.co.jp/uratore/

ジャンル :
バラエティ – トークバラエティ
バラエティ – その他
福祉 – 文字（字幕）

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新幹線
弘中
小峠
ギリギリ
ウラ
無線
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奥田
ブルーインパルス
横原
ホント
線路
影山
今回
キロ
ウラ撮
ドクターイエロー
バラスト
一体
交差点

解析用ソース（見逃した方はネタバレ注意）

テレビ朝日

created by Rinker

Hagoromo

また来週も見てね！さようなら！

(弘中)うわっ！
(一同)ええーっ！

(佐藤)｢すげえ！｣
(小峠)｢すごいねこれホント｣

(弘中)うわ～！
ギリギリギリギリギリギリ…！

(弘中)｢うわっ
ギリギリギリギリ！危ない！｣

(小峠)｢うわ～すごいね｣
(弘中)｢うわ～怖い！｣

｢怖い怖い怖い怖い怖い…！｣
(影山)｢すごい！｣

最高時速285キロ｡

みんな大好き

新幹線はここ日本車両の工場で
日々製造され

完成したら
ＪＲ東海に納品されるのだが…｡

そもそもあのどでかい新幹線は
どうやって納品されるのか？

深夜０時新幹線を造る日本車両に
男たちが集まっていた｡

皆緊張の面持ち｡

一体何が始まるのか？

なんと新幹線を運ぶというのだ｡

外にはすでに
新幹線がドカーンとスタンバイ｡

しかもその運ぶ手段は…｡

こんなどでかい新幹線を

なんと一般の道路で運ぶのだ｡

見てみたい｡こんなに長いのに｡

(影山)俺らがいつも寝てる時に
やってるんだよ｡

そういう事だよね｡
(椿)うわ～！

この一見怪しい電飾も

接触の危険を避けるために
付けられたもの｡

(小峠)｢へえ～！
えっ？一般道路で運ぶ…｣

混乱を避け安全に運ぶため

交通量の少ない真夜中に
行われるのだ｡

新幹線の下には

タイヤの付いた台車が｡

こうして全長27メートル
重さ数十トンの新幹線を

トレーラーで牽引する｡

(小峠)｢ああ見てみたいよね
これ運んでるところ｣

えりすぐりの輸送のプロたち
総勢20名で取り組む

一大プロジェクト｡

やっぱり

新幹線が街中を爆走！

極秘プロジェクトの
ウラ撮れちゃいました！

その輸送ルートは

日本車両のある
愛知県豊川市から

静岡県浜松市のＪＲ東海までの
およそ45キロ｡

新幹線はＪＲ東海に納品後
最終チェックされ

線路にデビューとなる｡

だがその道中には

輸送のプロも恐れる
とんでもない難所が！

まずは
出発してすぐにある

さらに

他にも

…などその道中は危険だらけ｡

だがどうやって知ったのか

門の前には
たくさんの鉄道ファンが｡

(弘中)｢え～!? なんで？｣

実は完成した新幹線は

16両を
８日間かけ運んでいく｡

今日は

まさに鉄道ファンにとっても…｡

そして深夜未明｡

いよいよ出発の時間｡

(弘中)
｢緊張するだろうなあ｣

(影山)｢うわあ～！｣

門が開いた｡

実はこの門

(無線)｢移動いいよ｣
(奥田さん)はい｡

が始まる！

(奥田さん)はいじゃあ動きます｡
(無線)｢はい｣

(奥田さん)はいそれでは

(無線)｢はい了解です｣

♬～

(松井)｢やばい｡
見てる側もドキドキ…｣

(小峠)｢うわっすげえ｣
(基)｢超徐行｣

新幹線がついに姿を現した｡

(小峠)｢いや～なんかやっぱ
厳戒態勢なんだね｣

♬～

(弘中)｢うわっホントに丸出し…｣

(弘中)｢あっみんな撮ってる｣

(小峠)
｢あっやっぱり…｡あ～ねっ｣

鉄道ファンも大興奮！

だがこの門も幅がギリギリ｡

(小峠)｢曲がるの難しいよな｣

はい｡

(無線)｢はーい｡はい下ります｣

慎重に誘導しようやく通過｡

(弘中)｢え～大変！｣

♬～

すると…｡

まずは一般車を優先して

新幹線体勢を整える｡

(奥田さん)次… はい｡

一般車に迷惑をかけないよう
とにかく慎重に｡

(鈴木)｢自分が間違ってるかと
思うよな｣

(小峠)｢ウソだと思うよな｣

そしていよいよ
愛知県から静岡県に向け発車｡

(弘中)
｢ちゃんとこういう… ねえ｣

｢みんなに注意を促して｣

街中を深夜に爆走する新幹線｡

これぞ
まさにウラ撮れちゃいました！

(小峠)｢これはすごいね｣

(弘中)｢かっこいい！｣
(横原)｢迫力すごいな｣

(弘中)｢アンバランスですね背景と｣
(小峠)｢そうね｣

一般道は
およそ30キロから40キロで…｡

先回りしてルートをチェックする
先導車

そして新幹線を牽引する
トレーラーに２人｡

２台の後方支援車がついて
万全の態勢｡

(椿)｢すごいな！｣

(横原)｢長いな！｣

ＬＥＤ看板には
｢前方に特大車あり｣｡

確かに超特大！

(弘中)｢うわあ！
あれどうやって曲がるの？｣

なだらかなカーブも
グイーンと曲がり

順調そのもの｡

(横原)｢くぐってるんだそれ｡
やばっ！｣

♬～

だが走り始めてからおよそ30分｡

♬～

(椿)｢こんなん来たら怖いな｣
(小峠)｢はあー｣

(横原)｢やばいやばいやばい｣
(影山)｢電柱とかも怖いな｣

トレーラーが
ハザードランプを点灯｡

♬～

交差点の手前で… 止まった｡

一見なんでもない交差点｡

しかし実はここが最初の難関｡

この交差点道は広いが
街中のため

うまく曲がらないと

新幹線に当たってしまう
標識やポール

さらに歩道橋が｡

まさに障害物だらけの交差点｡

(金子さん)コンクリートの
土台みたいなものそこと…｡

また深夜でも交通量が多いため

曲がるのに
時間をかけられない｡

交差点はほぼ直角｡

そもそも
道幅およそ８メートルの交差点を

全長27メートルの新幹線が

曲がりきれるのか？

(弘中)｢27メートルだもんな…｣

するとトレーラーからも
人が降りてきた｡

急いで後方へ｡

(無線)｢了解です｡
そのまま出てもらって結構です｣

(奥田さん)対向１台｡

新幹線が動き始めた｡

一体この人は
何をしているのか？

手には何かを持っている｡

実は新幹線を載せた台車に
秘密があった｡

実はこの台車…｡

リモコンでタイヤの角度を

自在に変えられる仕組みに
なっている｡

つまりトレーラーと別に

細かく舵を切る事ができるのだ｡

後ろから
舵切り担当者がついて歩き

運転手と無線で連携を取りながら

巨大な車体を
慎重に操作していく｡

まずは交差点の真ん中まで
新幹線を直進｡

(無線)｢ここから出てくれ…｣

(奥田さん)はい｡

(無線)｢車線出ていくよ｣

｢はい右注意｣

徐々に左折｡

かなり膨らんでいるか？

だがトレーラーと新幹線が
直角に｡

この連結部も
大きく回転できるのだ｡

(影山)曲がるの？
これ｡

そして最初の障害物は
赤いセンターポール｡

(弘中)｢うわ～！｣

｢ギリギリギリギリギリギリ…｣

｢うわっギリギリギリギリ！｣

道幅が狭いため新幹線の車体は

なんと
そのポールの上を通すという｡

(小峠)｢あっ… ホントね｣

｢ポールもうかぶってるんだ｣

わずかな振動で車体が揺れると

当たってしまう危険が｡

(無線)｢あと２メーターで…｣
(奥田さん)はい｡

(弘中)｢うわっ…｣

｢うわ～もう
数センチ単位だ｣

｢うわっうわっ…｣

(無線)｢あと１メーター｣

(弘中)｢うわ～怖い！｣

(無線)｢腹もいいよ｡腹大丈夫｣

｢はいうまく曲がりました｣

｢じゃあ左に寄せるよ｣

(奥田さん)はい｡前も左寄せます｡

無事通過！

(弘中)｢うわっすごーい！｣

一方車体前方右側の標識は…

余裕を持って通過｡

これぞ新幹線輸送のプロの腕｡

(弘中)｢すごい｣

だがすぐ内側には
歩道橋の土台が｡

(奥田さん)はいじゃあ
ちょっと踏みます！

(基)｢めっちゃギリギリじゃん｣

…と新幹線が
どんどん土台に近づいていく｡

(弘中)｢待って待って
待って待って…｣

(奥田さん)手前は左寄せてます｡

(弘中)｢危ないよ｡危ないよ｣

(横原)｢マジ？｣
(影山)｢すごっ｣

(奥田さん)はい｡

まず最初の難関をクリア｡

(基)｢攻めてんな｣

改めて後ろのビルと比べると…

こんなにどでかい新幹線で

交差点を曲がるのが
いかに難しいか

おわかり頂けるだろうか？

再び

(弘中)｢よかったよかった｡
頑張れ～｣

すると

(松井)｢かっこいいなもう｣

(横原)｢いやいやいやいや…｡
緊張感緊張感｣

(影山)｢新幹線の事かと思った｣

難所を乗り越えて
ホッとしたのか

車内の会話も
ちょっとほのぼの｡

寄ろうとしてたのかね？

ドライブスルーとか
行っちゃいそうだもん｡

このまま順調に行けるか？

と思っていたその時…｡

(弘中)｢どうした？｣

突然信号もないのに

カメラマンも慌てて飛び出す｡

輸送スタッフも集まってきた｡

一体新幹線に何が起きたのか!?

(椿)うわあ～！
(弘中)えっ？

♬～
(真矢)びっくりじゃない？お肌だけじゃなく

歯ぐきもコラーゲンで出来てるんですって！

(主婦A, B)えっ!?
《歯ぐきのおとろえが気になる

その前に「ハグキプラス」》

守るわよ！歯ぐきのコラーゲン

＜歯ぐきの60%はコラーゲン＞

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♬～｢ハグキプラス｣
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ものすごいものの…｡

(小峠)｢すごいねこれホント｣

うわ～すごいね｡
うわ～怖い！

ものすごいウラ側に…｡

(一同)えーっ！
(小峠)えーっ！すげえ｡

あの手この手でお願いして…｡

迫る！

それがこの番組｡

『ウラ撮れちゃいました』！

(弘中)｢翼が！翼が！｣
(小峠)｢ええ～！｣

今回は

(小峠)｢へえ～！
すごいじゃん｣

アンド

究極のウラ
撮れちゃいました！

おお～！

まずは新幹線工場で製造され

納品先へと運ばれる
最新型新幹線Ｎ700Ｓ｡

なんと深夜の道路を爆走！

最初の難所
障害物だらけの街中交差点を…｡

(弘中)｢ギリギリギリギリ
ギリギリギリギリ！｣

｢ああ！ギリギリギリギリ！｣

でも信号もないのに…｡

突然止まった｡

輸送スタッフも集まってきた｡

(弘中)｢何？何？何？何？｣

(横原)｢トラブルとかあったら
どうするの？これ｣

新幹線の下に潜り込み
何やら見ている｡

これはまさかの事態か!?

実はこれ故障ではなく

新幹線と台車が
ちゃんと繋がっているか

５キロおきに
こうして点検しているのだ｡

(弘中)｢５キロ？すぐじゃん｣

まさに徹底的に安全を保ちながら
新幹線は輸送されていた｡

そんな街中を走る

♬～『Top Of The World』

(横原)聞いた事ある｡
(基)俺らの音楽…｡

(影山)『Top Of The World』
じゃないですか｡

(弘中)IMPACTorsの？
(椿)はい｡

(小峠)この曲？

♬～

(佐藤)｢いいね！｣
(横原)｢悪くないよ｣

♬～

(小峠)音楽と合ってるね
なんかね…｡

(弘中)『Top Of The World』だもん
だって…｡

♬～

そして
スタートからおよそ１時間｡

新幹線はついに静岡県へ突入！

浜名湖の脇を走行｡

(松井)｢ホントに暗いんだな｣
(佐藤)｢真っ暗だね｣

(弘中)｢うわ～すごっ｣

(基)｢すごいな｡
これが一般の人の

多分映像だよね視覚的には｣
(小峠)｢そうね｣

広い道路では
さすがにちょっと速度を上げて

その走る姿ものびのび｡

♬～

浜名湖を過ぎたら

ゴールの浜松工場は
もうすぐそこ！

(弘中)｢えっ大丈夫？｣

だが
広い道路を下りてきた時だった｡

新幹線が止まった｡

そこはなんとネギ畑の脇｡

目の前には再び交差点が！

そう２つ目の難所

新幹線でパンパンの道路｡

どうやって曲がるの!?

新幹線工場で製造され

納品先へと運ばれるＮ700Ｓ｡

うわ～ギリギリギリギリ
ギリギリギリギリ！

(弘中)
｢うわっギリギリギリギリ！｣

(小峠)｢ギリギリだな｣
(弘中)｢危ない！｣

だがとんでもない難所が！

激狭！ネギ畑脇の田舎道交差点｡

ここは畑の脇道という事で

とにかく道が激狭！

なのに曲がる内側には電柱

さらに中央分離帯の反射板が！

難易度はさらにアップ！

実はここ鉄道ファンには有名な
難所中の難所｡

(小峠)｢やっぱ難所を
見たいんだね｡撮り鉄は｣

ネギ畑と新幹線のコントラストも
大人気だという｡

(無線)｢はいじゃあ…｣

(無線)｢聞こえますか？｣

出て行きます！
(無線)｢はいどうぞ｣

まず牽引するトレーラーが直進｡

それから
激狭道路を大きく直角に曲がる｡

♬～

(無線)｢先頭車だから…｣
(奥田さん)はい了解｡はい｡

(弘中)｢直角｣

(小峠)｢直角だもんね｣
(弘中)｢ねっ｣

｢ついてこられるんですか？
新幹線…｣

新幹線も台車のタイヤを動かし
大きくカーブ｡

(無線)｢タイヤが見えん｡
ちょっと行ったってくれ｣

(松井)｢気が気じゃないねこれ｣

｢いやあ怖いなあ｣

まずは最初の関門
中央分離帯の反射板｡

だがこれは難なく通過｡

(基)｢すごいなあ｣

そして
内側にある電柱もギリギリ｡

(弘中)｢うわあ～電柱が…｣

果たして曲がりきれるのか？

(弘中)｢ええ～？｣

(無線)｢ああいいよ｡
オーライオーライ｣

(小峠)｢うわあ…｣

(奥田さん)はい｡

新幹線の後方には土手｡

(弘中)｢土手…｣

誘導員も鉄道ファンも

新幹線のすぐそばで
心配しながら熱く見守る｡

(無線)｢はい変わりました｣

(奥田さん)
はい｡内側も大丈夫ですよ｡

(椿)｢いやいけるんだな…｣

(無線)｢オーライ｣
(奥田さん)はい｡

(無線)｢はい後ろ…｣

(奥田さん)はい｡じゃあ
ちょっとずつ左寄せちゃいます｡

(弘中)
｢すごいテクニックだわこれは｣

(無線)｢オーライ｣
(奥田さん)はい｡

(無線)｢オーライ｣

(無線)｢はいオッケー｣
(奥田さん)はい｡

輸送スタッフ息を合わせ
無事に曲がりきった｡

(基)｢いや素晴らしい｣
(横原)｢いやすごいわ｣

(奥田さん)前は準備よし！
(無線)｢はい｡じゃあどうぞ｣

はい出て行きます｡
(無線)｢はいじゃあ本体出発｣

♬～

(横原)
｢いやすごいすごいこれは｣

♬～

(横原)｢見る目変わるなやっぱ｣

(横原)｢この画すごいよね｣
(小峠)｢すごい｣

(弘中)｢こんな狭い道をね…｣
(小峠)｢うん｣

ゴールの浜松工場まで
あとわずか！

最後のＶ字急カーブも…｡

♬～

グイーンと曲がり…｡

難なくクリア！

(弘中)｢電柱が…｣

ゴールの浜松工場が見えてきた｡

だが最後の関門が！

それは踏切のアーチ｡

(松井)
｢これ低いなめっちゃ｣

♬～

高さはクリアしているものの

線路を通過する際
上下に少しでも揺れると

新幹線がぶつかる可能性も…｡

(影山)｢うわあギリギリだ｣

(弘中)｢危ない… ギリギリ｡
うーわっ｣

♬～

超スロー運転｡

まさにスレスレ！

(小峠)｢うわあ～｣
(弘中)｢スレスレだ｣

｢スレスレだこれ｣

そして明け方｡

愛知県豊川市から
およそ２時間半かけて

ついに
静岡県のＪＲ東海に到着｡

大きなトラブルもなく…｡

予定どおり出来たてホヤホヤの

(基)｢納品…｣
(松井)｢納品なんだね｣

大役を終えた輸送スタッフは…｡

新幹線の裏側は
とんでもなかった！

(弘中)あんだけ仕事しちゃったら
もう…｡

もうちょっと
高ぶっちゃってさ｡

道なき道
あらゆる悪路を走破｡

敵の攻撃を寄せつけない
装甲｡

(弘中)｢うわあ！｣

圧倒的な破壊力｡

(小峠)｢あんな火上がるんだ｣

陸上自衛隊の戦車の性能は
世界一ともいわれている｡

そんな戦車が一堂に会し
射撃の腕を競う

まるで天下一武道会のような
戦いが！

それが

大会参加者は

部隊からえりすぐられた
腕に覚えのある猛者ばかり｡

北海道大演習場で開かれる
この大会は

まさにど迫力！

撃って撃って…｡

撃ちまくる！

しかもその射撃の
状況は

まさに
実戦そのもの｡

斜面を使い
身を隠しながら…｡

(小峠)｢うわあ！｣
(弘中)｢衝撃が…｣

(砲撃音)

そしてぬかるみ
でこぼこだらけの

悪路を突き進み…｡

(丹生)｢でこぼこなのに…｣

急停車してからの射撃！

さらに時速数十キロで
疾走しながら！

(砲撃音)

あらゆる戦闘場面での
正確さとスピードを競う｡

(砲撃音)

だが敵に見立てた標的の位置は

なんとここ！

その距離…

およそ３キロ｡

しかも標的の大きさは
たたみ１畳程度｡

果たして…｡

(砲撃音)

(弘中)｢すごっ！｣
(丹生)｢当たった｣

これぞ日本が誇る戦車！

(小峠)３キロ先当てるのって
すごいよね｡

そんな陸上自衛隊の戦車の中でも

最高峰といわれる性能を誇る
最新型戦車が！

なんと今回特別に

その戦車のウラを取材する
許可が下りた！

撮ってきてくれるのは…｡

こんにちは｡

バリバリの現役アイドルだが…｡

富田が訪れたのは

静岡県御殿場市にある
駒門駐屯地｡

こんにちは｡
おはようございます！

よろしくお願いします｡

えっ!?

これは

早速着替えたところで…｡

(小峠)
｢おおいいじゃない｡いいね｣

戦車のウラを撮るべく
山道を移動｡

車を降りると…｡

すでにここは危険なエリア｡

(弘中)｢ええ～気をつけて｣

すると…｡

ちょっと…｡

気圧が変化し
鼓膜が破れる恐れも｡

本物の耳栓です｡

いやそりゃそうだろ｡

とその時…！

そうです｡あれが…｡

えっすごい！

うわっすごい｡

これが陸上自衛隊が世界に誇る
１０式戦車｡

市街地で活躍できるよう
コンパクトに設計されながらも

なんと 120ミリ重さ約20キロの
砲弾を放てる

攻撃力を併せ持った
最新型戦車｡

すると…｡

おっ！

はい｡うわ～！

なんと
これから射撃が始まるという｡

緑の旗から赤の旗に切り替わると
発射準備完了のサイン｡

なんでですか？
口閉じると鼓膜破れる可能性が…｡

口だけは開けておいてください｡

衝撃が抜ける所があれば
大丈夫です｡

なるほど｡

(小峠)｢うわっすごいね｣

そして…｡

(砲撃音)
キャーッ！

(砲撃音)

｢ホントにすごくて威力が｣

うわ～！

しかも戦車が狙っているのは…｡

はるか遠く
しかも 1.8メートル四方の的｡

(砲撃音)

(弘中)｢当たってる！すごい！｣

この命中率こそ
１０式戦車の最大の特徴｡

(砲撃音)

(小峠)｢これ迫力あるでしょ？｣
｢はい｣

そんな１０式戦車の

この

(砲撃音)
キャーッ！

うわ～ホントだ！

♬～どちらかと言えば嫌いなやつ

♬～本当ならば仲良くならない

♬～なのになのに

♬～デコとボコがハマれば

♬～楽しくて
＜ひとのときを､想う｡ＪＴ＞

砲弾が発射された瞬間…｡

(砲撃音)
キャーッ！

この

(砲撃音)
キャーッ！

衝撃波で
地面の砂が吹き飛ぶほどの

すさまじい威力｡

という事でこの日の全射撃を

その衝撃波を浴びる富田の
リアクションでお楽しみください｡

キャーッ！
すごいすごいすごいすごい！

(砲撃音)
キャーッ！

(砲撃音)
うわ～！

(砲撃音)
わあすごい…｡うわ～！

(砲撃音)
うわっ！まだまだいくんですか？

｢慣れないですよホントに｣

(砲撃音)
うお～！

(砲撃音)
あっ…！

(砲撃音)
ああっ…！

(砲撃音)
うおっ…｡

この日は計16発の砲弾を撃ち込み
演習が終了｡

しかし

はい｡
フッ！って力入れて…｡

今日は筋肉痛ですね｡
そうですね｡

１０式戦車の超ウラを撮るべく

演習場のさらなる奥へ｡

すると…｡

え～嬉しい！うわ～！

なんと
先ほどまで射撃を行っていた

撃ちたてホヤホヤの
１０式戦車が！

ここまで近づけるのは超貴重｡

その距離わずか５センチ｡

このお宝映像を

富田が持つカメラで見てみると…｡

おお～！

(小峠)
｢自分撮ってんじゃねえかよ｣

(小峠)｢ウソでしょ？｣

とここで富田が…｡

(道上さん)
ウラという事ですので

(福嶋さんのかけ声)

思ってた以上に本気で

陸上自衛隊が誇る
１０式戦車を

動かしてくれる事に｡

(一同のかけ声)

なんと隊員が戦車に乗り込む

その先は国家機密のため

撮影ＮＧ｡

そして…｡

おお～！わあ～！

(小峠)｢うわ～！｣

｢すごいね迫力が｣

(福嶋さん)止まれ！

すごい！

さらに…｡

おお～！おお～！
お～すご～い！

(弘中)｢うわ～すごい！｣

♬～

うわ～！

(福嶋さん)お疲れさまです｡

(福嶋さん)ありがとうございます｡

しかしただ動いているところを
見ただけでは

ウラが撮れたとは言えない｡

富田が粘る｡

前の方に｡

(齊藤)｢触った！｣

なんと戦車に乗る特別の許可が！

１０式戦車に
現役女性アイドルが乗るのは史上初！

とんでもない
ウラ撮れちゃいました！

えーっ!?
えーっ！

自衛隊が誇る１０式戦車に

現役女性アイドルが
なんとテレビ初の乗車！

(福嶋さん)はい｡

おおー！

え～っ！
(福嶋さん)気をつけて｡

怖い怖い｡待って待って｡

うわっああ…！

(拍手)
すごーい｡

さらに…｡

なんと乗り込む許可までゲット！

さらにせっかく乗り込むならと

実際に隊員がかぶっている
本物のヘルメットに…｡

これまた実際の手袋をはめ…｡

日本最強戦車で
パンツァー･フォー！

えっ大丈夫ですか？

(小峠)｢はあすごいね｣

(弘中)｢気をつけて｣

｢(一同笑い)｣

最後は…｡

前進用意！前へ！

フ～ッ！
(拍手)

以上

うわっすごいね！
女性芸能人初よ｡

初らしいです｡
ホントかわからないんですけど｡

いやホントだろ！
なんで疑うんだよ！

つい２週間ほど前
みんなを勇気づけたあの姿｡

そう富山県の上空に現れた
ブルーインパルス｡

桜やハートを描くスゴ技で
人々を楽しませた｡

ちなみに
ハートを射抜く

キューピッドという技が
大人気｡

華麗なパフォーマンスを繰り広げ

人々に勇気や希望を与えてくれる

ブルーインパルス｡

数々のとんでもない技を披露する
パイロットの操縦テクニックは

日本最高峰｡

(弘中)｢本物だ！｣
(小峠)｢すげえ｣

そんなブルーインパルスのウラを
どうしても撮っちゃいたい！

そこで今回
これまでないような

ブルーインパルスのウラを
撮っちゃうために…｡

こんにちはどうも｡

俳優

プライベートでも
航空祭や演習などに足を運び…｡

まさに

はい｡おはようございます｡
おはようございます｡

西村です｡よろしくお願いします｡
よろしくお願いします｡

いつもお世話になっております｡
こちらこそお世話になってます｡

よろしくお願いします｡

(小峠)｢へえ～すごいね｣

(林さん)よろしくお願いします｡
遠渡隊長ご無沙汰しております｡

ご無沙汰してます｡

ブルーインパルスを率いる
遠渡隊長とも顔なじみ｡

愛称です｡

名前はかわいい｢チェリー｣だが

昨年５月東京上空での

医療従事者へ感謝を込めた飛行で
指揮を執り

１番機を操縦した
スゴ腕のパイロット｡

そんなチェリー隊長が

西村にぜひ見せたいと
特別な場所に案内｡

(遠渡さん)どうぞ｡
いいんですか？

(遠渡さん)はい｡
失礼します｡

いやあ…｡

すると…｡

(ノック)

右向け止まれ｡

始まったのは

２人は今まさに

ブルーインパルスの
パイロットとしてデビュー｡

腕利きのパイロットから選ばれた
エリート中のエリートだ｡

えっ!?

ブルーインパルスの編成は
このように番号が｡

みんなを勇気づけてきた

(弘中)｢ええ～かわいい｣

(手島さん)はい｡

新任の２人が向かった先には…｡

ブルーインパルスのすごい装備が
ずらり！

始まったのは飛行中の

アクロバット飛行する
パイロットには

とんでもない重力が｡

その時にブラックアウト

つまり失神してしまう危険も｡

そのため
下半身をこのスーツで締め

頭の血液が
下がらないようにするのだ｡

そしてついに

ブルーインパルスのウラに迫る！

(弘中)｢かっこいい｣

やっぱりこの…
飛んでる姿も美しいですけど

格納されてるブルーたちも
やっぱかっこいいですね｡

(弘中)｢かっこいい｣

隊員たちが
機体を丁寧に整備していた｡

(弘中)｢ええ～すごい｣

すると西村の

どっちかって言ったら…｡

隊員を差し置き
西村が熱弁したカラーリング｡

確かに

ブルーインパルスのすごさが
よくわかる｡

さらに…｡

これもブルーインパルスならでは｡

この白い

(小峠)｢オイルなんだこれ｣

だがブルーインパルスの
もっとウラが見たい！

という事で…｡

いいんですか？

なんとブルーインパルスの

いいですか？失礼します｡

シートの上…｡

そうだそうだ｡

(弘中)｢うわ…｣

はい？なんですか？

まさに
ブルーインパルスのウラ映像｡

これがコックピット｡

すると西村があるものを発見｡

(スタッフ)そんなに飛ぶんですか？

先ほどのレバーを引くと
こうなります｡

(小峠)｢うわっすげえ｣

(小峠)｢え～っ！｣

でも今回一番撮りたいウラが…｡

(スタッフ)ダメなんですか？
ダメ｡

若干コント感があったが

今回特別に一番いい画が撮れる
４番機のコックピットに

360度カメラなど
いくつかカメラを置く許可が｡

いよいよ
パイロットたちが機体へ｡

(弘中)｢なんか
頼もしいですね皆さん｣

♬～

あ～地元の人に
手振ってあげてる｡

イエーイ！

ハハハハッ！

最高！

これは集中力を高めるために

自らを鼓舞しているという｡

♬～

それはいきなりだった！

うわっきた！

まずは一番小さな編成とされる

そのスピード

いや～すごい！

♬～

コックピットの360度カメラは…｡

(富田)｢近っ！｣
(小峠)｢うわっ近い！｣

(齊藤)｢めっちゃ近い｣

機体同士が最も近づくと
その距離なんと 90センチ！

(丹生)｢90センチ!?
１メートルもない｣

そして６機全てで行う飛行｡

デルタの形を維持したまま…｡

一斉にスモーク！

(弘中)｢どうやってタイミング
合わせるんですかね？｣

これがその瞬間！

(小峠)｢うわっ！すげえよ｣

(河田)｢機体も揺れるし｣

(小峠)｢はあ～！｣

(弘中)｢怖っ！｣

一糸乱れぬ連携はまさに
ブルーインパルスの真骨頂！

(齊藤)｢うわあ～！｣

サンライズ｡
正面から入ってきました｡

きたきたきた！

太陽の光のように

扇状に広がり上昇する
サンライズ｡

(弘中)｢ちょうど
角度がピッタリ…｣

乗りたいですよね｡

(遠渡さん)今あそこにいますね｡
きたきたきたきたきた！

すげえ！きたきたきた！

スモークを出しながら縦一列に｡

(小峠)｢うわっ！すごいね｣
(河田)｢縦｣

(富田)｢すごすぎる！｣

(小峠)｢はあ～！｣

そして次の瞬間！

(弘中)｢ヒィ～！｣

素晴らしい！

♬～

(弘中)｢どうやって練習するの？｣

(遠渡さん)今それぞれ隊形が
少しずつ開いてるんですけど

まもなく…｡

ここから機体同士が急接近｡

(弘中)｢やだやだやだ｣
(齊藤)｢めっちゃ近い｣

(弘中)｢やだやだやだ！
翼が！翼が！｣

(小峠)｢ええ～！｣
(河田)｢危ないから…｣

(小峠)｢うわっ！近い｡
怖いねこれ｣

(小峠)｢すごい！｣

♬～

背面飛行しながら

そこをもう一機が旋回！

(小峠)｢すげえ｡うわあ～｣

(弘中)｢ええっ？｣

(河田)｢すごい｣

(小峠)｢うわあ～｣

(弘中)｢うわ感動するなこれ｣

いやあ～！

すごーい！

あんなギリギリを…
90センチって｡

(富田)私たちもダンスする時に
それも…｡

90センチ幅で…｡

ブルーインパルスって想像したら
もうパニックです…｡

(小峠)そうよね｡
じゃあ今ブルーインパルスですね｡

そんな事はねえよ｡
(一同笑い)

四方を海に囲まれた日本｡

海上自衛隊はまさに防衛の要｡

(小峠)｢すげえ｣

その幹部自衛官になるには
厳しい訓練を経なければならない｡

(掛け声)

この日は入校式｡

海上自衛隊のトップも参列｡

｢国民の負託にこたえることを
誓います｣

張り詰めた緊張感が漂う｡

そして入学２日後には
早速新入生へのハードな訓練が｡

重さ 1.5トンもある小舟を
綱で上げ下ろし…｡

ストッパー来い｡
ストッパー員来い｡

押さえろ｡
はい｡

その訓練が終わったら…｡

岩山をよじ登る！

そんな厳しい訓練の毎日を送る
新入生の憧れの船が｡

それはイージス艦｡

自衛隊最強の艦艇と呼ばれる
すごい装備が！

そのド迫力のウラ映像がこちら！

(砲撃音)

(小峠)
｢うわすげえ薬莢がでかいな｣

(弘中)｢あんなおっきいんですね｣
(小峠)｢ねっ｣

(砲撃音)

しかも撃ち続ける｡

(弘中)｢撃ちすぎじゃない？
ちょっとね…｣

その秘密はここ｡

(弘中)｢あっ…｣

実はこれ水｡

撃ちながら水で冷却し
連射が可能に｡

(小峠)｢なるほどね｣
(齋藤)｢すごいそれ｣

(砲撃音)

だが海上自衛隊には
まだまだすごい乗り物が！

これは

十分すごい乗り物だが…｡

その後方ハッチから…

現れた見た事のない船｡

これはエアクッション艇｡
通称エルキャック｡

そして
海上を突っ走ったかと思うと…｡

(小峠)｢ああ～！｣

なんとそのまま上陸し
突き進む｡

実はこの船
ここから高圧の空気を噴射し

その勢いでわずかに浮いている｡

これにより
海でも陸でも走行できるのだ｡

そんなすごい性能で災害時

続いては…｡

誰もが
一度はお世話になっている

新幹線｡

年間に運ぶ人数は
１億7000万人と

日本の人口よりも多いが

年間の平均遅延時間は
１列車あたりなんと12秒｡

まさに
速さと正確さを持ち合わせた

日本が世界に誇る電車｡

そんな新幹線は一体どうやって
生まれているのか？

そんな
トップシークレットだらけの

ウラを撮りにやって来たのは
この２人｡

(礼二)新幹線をご利用頂きまして
ありがとうございます｡

ああ～…｡

ハアーッ… フーッ… コッ｡

(津田)いや鳴るけど…
鳴りますけど｡

一連…｡
一連やりました｡

２人が

日本車両？
はい｡

そうなんですか!?
そう｡

ここでだって造ってんねんで｡

新幹線をですか？
そう｡

明治29年創業
日本車輌製造株式会社｡

敷地面積は
およそ東京ドーム５個分｡

2019年
新幹線の製作 4000両を達成｡

日本を代表する
鉄道車両製造メーカー｡

案内をしてくれるのは

新幹線の製造を統括する
三木所長｡

早速
中を見せてもらおうと思った

我々立ち入り禁止の所
たくさんあるので…｡

えっ！
あっそうなんですか｡

えーっ！
(三木さん)お願いします｡

ここは日本経済を支えてきた
新幹線の機密情報

まさにウラだらけの場所｡

えっホンマに大丈夫ですか？
大丈夫です｡ちゃんとですね…｡

ホンマに頼みますよ｡

こうして情報を記録できるものを
撮影スタッフ全員が預け…｡

じゃあ工場の中へ｡
ああわかりました｡

ついに

そして今回まさに

新幹線のウラ中のウラ

撮れちゃいました！
まずは…｡

至る所にある
撮影禁止エリアを通って…｡

最初に案内されたのはこの工場｡

階段を上がるとそこには…｡

(礼二･津田)300メーター!?

とそこへ…｡

え～っ？

運ばれてきたのは

何やら穴も｡

Ａ席かな？

ああ～すごい｡

ハハハハ… すごいすごい｡
迫力すごいですねこれ｡

25メートルにも及ぶ
側面の金属板を…｡

新幹線は意外とシンプルな造り｡

(三木さん)連結部ですね｡

(影山)｢すごいな｣

でもここに

あの先ほどのですね

絶対重いでしょ｡

じゃあどうぞ｡
えっ怖っ！

こうですか？
はい｡

(三木さん)ハハハハ…！

新幹線… え～ウソ!?

アホかホンマにお前｡

この軽さこそ新幹線の真骨頂｡

軽いからスピードが出るんですね｡
そうですね｡

昔の新幹線は鋼でできていたが

アルミ合金に変え
車体を250トン以上軽量化｡

グーンとアップ！

だが軽さだけじゃないのが
新幹線のすごさ｡

はいはいはいはいはい｡

ダメ？

これが秘密なんや｡

さらに新幹線の
驚きのウラが｡

ああすげえ｡

ああ！もうありますやん！

新幹線のウラ中のウラ！

700Ｓ？

ああすげえ｡

おおっ！

ああ！もうありますやん！
おおおおおおおお！

ちょうど今ですね
Ｎ700Ｓの先頭構体を…｡

700Ｓ？
組み立ててます｡

超ウラのウラ撮れちゃいました！

これ？
すげえ！

うわっちょっと…｡
これ礼二さん嬉しい…｡

おおおおおおおお！えっ？

入れるの？うわっすげえ！
えっ何？これ！

かっこええなやっぱり｡

ご覧ください｡

ピッカピカの最新型新幹線
Ｎ700Ｓ｡

まだ骨組みに
アルミ合金を貼っただけ

出来たてホヤホヤの
むき出し超ウラ映像！

(影山)｢見た事ないもんね
どこでも｣

先頭車両だけで27メートル｡

ここには
トップシークレットの最新技術が｡

先頭部は
これまで様々な形に変わってきた｡

初代０系は
丸みを帯びた団子っ鼻｡

700系は
カモノハシのような長～い顔｡

そして
ＡＩ技術でさらに進化を遂げた｡

そこには
速度騒音対策省エネなど

あらゆる最新技術の粋が
詰まっているのだ｡

見られへん見られへん｡
え～！

見られへん｡

すると三木さんから
とんでもないプレゼントが！

いいんですか？
ええ｡

こんな機会はもう二度とない｡

必要以上に触り倒す｡

(椿)｢ハハハ… めっちゃ触ってる｣

(小峠)
｢なんかやらしいな触り方｣

女体の触り方だよおい｡
(佐藤)女体？

うわっこれは…｡
これはいいですね｡

いやダメっすよ！

だが先頭部には
まだ驚くべきウラが！

うわ～やってる！

(三木さん)そうですね｡はい｡

ここで… もう腕一本ですよ｡

28年｡
え～！ベテラン！

同期！
同期です｡

新幹線の最新技術は
熟練の職人技が支えていた｡

そして…｡

新幹線の車体は
クレーンで持ち上げられ…｡

次の作業現場へと運ばれていく｡

(松井)｢確かに
新幹線飛んでるんだもんな｣

その頃津田は…｡

(弘中)｢えっ？津田さん！｣

(三木さん)見てるだけです｡
見てるだけですよね｡

でも新幹線の
さらなるウラ

撮れちゃいました！

戦時中みたいな色してます｡

戦時中みたいな色って
どんな色や｡

奇妙な色で塗り上げられた新幹線｡
一体これは？

あっ錆止め？
はい｡

新幹線は
アルミ合金で組み立てられたあと

パテで仕上げ
錆止めを塗っていく｡

この錆止め塗装作業映像は
まさに超ウラ映像！

さらに奥では
乗り降り口の扉を取り付け…｡

色はもうおなじみの色｡

ちなみに使うペンキの量は
なんと全車両で１トン！

そして仕上がった新幹線は…｡

お～！出てきた！あ～！
新幹線！

あらら… 浮いてる！
どういう事？

(弘中)｢面白い！｣

次の作業工場に移動するため

トラバーサと呼ばれる
台にのせ…｡

(横原)｢でかっ！｣

そして新幹線が横移動｡

意外と速いですよ！

ホホホホ…
迫力あるねこれ！

すごいっすね！
すごいねやっぱり｡

うわあ！

ええすごい！

また新幹線のウラ映像ゲット！

そして
とんでもない姿の新幹線登場！

車輪！
車輪！下の…｡

新幹線を走らせる足回り台車｡

新幹線

(三木さん)
なかなかね見れないですよね｡

こうして完成した台車と
ボディーを合体させたら…｡

行われるのが走行試験｡

とそこへ…｡

やって来たのは
なんと運転席のない新幹線｡

一体これは？

実はこれ仮の運転台を置いて
各車両のテスト｡

その運転台はトップシークレット｡

運転も礼儀正しく｡

これまた新幹線の超ウラ映像｡

だが新幹線は
まだまだ完成ではない｡

さらなる奥の立ち入り禁止エリアで
行われていた事は…｡

(叩く音)

音でわかるんですか｡

ありません｡異常ありません｡

そんな最後の砦なら
ぜひやってみたい｡

という事で…｡

礼二さんも叩きたなってますやん｡

(叩く音)

テンション低めですけどね｡

実際…｡

そんな徹底的な検査を経た
新幹線の中を

今回特別に見せてもらう事に｡

あ～ら！
ええ～!?

テンション上がるやろ？これ｡

…とその時あるものを発見！

三木さん｡

うわ～すげえ！

昔の新幹線は｡

ハア～プス～｡

コーッコココココ… ぐらいの｡

よろしくお願いします｡

テレビ初潜入！

究極のウラ
撮れちゃいました｡

えっいいんですか？先頭？

ここは
社員でさえめったに見れない

トップシークレットの塊だ！

ですよね｡
はい｡どうぞ｡

いいんですか？おっ！

あっおなか痛い… おなか…｡

ちょっと緊張感走ってません？
ちょっと緊張してますホンマに｡

入られへん… なかなか｡

新幹線の
トップシークレットの頂点

運転席に突入！

ちょっと緊張してますホンマに｡

ついにウラ中のウラ
撮れちゃいました！

うわっ…！

うわ～！ここまだ続きあんねや｡

うわっこれ…｡うわ～！

これはすごい！

これは入れません｡

あれが…｡

こっちがまあ…｡

ブレーキですか？それ｡
ブレーキ｡

こっちはまあ
車で言うとこのアクセル｡

アクセル！これ礼二さん
中に入るのはもちろん…？

初めて新幹線の｡

新幹線の初めて？
めちゃめちゃ興奮…｡

今最高に興奮してるんじゃ…？

今はねもうホンマに…｡
おなか痛なるぐらい…｡

ここはねホントに

これも…｡

ありがとうございます…｡

特別にご用意しました｡
めちゃくちゃ感動してる…｡

これぞ新幹線の究極のウラ！

なるほど｡

いやそうよ｡
ホンマにここ頂点やと思う｡

これはまさしく
ゴイゴイスーです！

今かかりました？
今かかった｡

(小峠)｢一番強いモザイク…｣

以上

すごいね｡
(弘中)すごかったですね｡

結構ウラのウラまで
いっちゃった感じあるよね｡

モザイクちょっと強いよね｡

いや久しぶりよ
あんな強いモザイク｡

太めが散らばってるやつ｡

確かにね｡

時速285キロで走る新幹線｡

でも車内では
揺れをほとんど感じず

しかも静か｡

それを実現しているのは

ある

しかもその様子を
鉄道ファンの間では…｡

と呼んでいるという｡

取材交渉の末

ついに明らかになった
スーパー特殊車両とは？

最終電車も終わった午前０時｡

(弘中)｢やっぱ
真夜中にやってるんだ｣

線路をうごめく
何やら光る物体｡

だが明らかに

新幹線とも
普通の電車とも違う形｡

一体こんな

今回特別に

絶対立ち入り禁止の
新幹線の線路への取材が許可され

ウラ撮れちゃいました！

真夜中の線路には
多くの作業員が｡

とそこへ…｡

何やら近づいてくる車両｡

すると…｡

明かりをつけた｡

それは見た事もない特殊車両｡

先頭部には奇妙な突起物｡

(基)｢なんだろう？
危なくないのかな｣

それを線路の下に入れると…｡

いきなり掘り出した！

一体何が始まったのか？

実は新幹線が通過する際

バラストがこすれ合う事で

衝撃を和らげるクッションのような
役割をしている｡

でも長年使っていると…｡

それによって新幹線の揺れのない
快適空間が生まれるのだ｡

ちなみに…｡

比べるてみるとこの差｡

そんな新幹線の快適空間を支える
特殊車両がこちら

ＪＲ東海が
石を掘るためだけに

メーカーと共同開発した
スーパー特殊車両｡

その最大の特徴は
石をザザザッとかき分ける

この巨大なカッター｡

そこをよーく見ると…｡

実は古いバラストを
かき上げながら

同時にグングン吸い上げ
回収しているのだ｡

石は後ろに運ばれため込まれ…｡

そんな大量のバラストは
後ろに運ばれ

なんとこんなに長い車両に
詰め込まれていく｡

全長180メートル｡

『ナウシカ』の王蟲が
連なったような

13両におよぶ
まさにスーパー特殊車両｡

古いバラストを回収したら

ドバーッと
新たなバラストを投入｡

これだけ大量の石を
なかなか見る事もない｡

だがただバラストを入れ替えれば
終わりではない｡

そこへやって来たのは

これまた見た事もない
スーパー特殊車両｡

その名も

すると
何やらアームのようなものが

バラストをザックザック
突き刺し始めた！

アームを
バラストにガシガシ突き刺し

隙間をなくし
いわば突き固めた状態に！

だがよーく見ると…｡

線路を持ち上げつつやっている！

実は同時に線路のゆがみも
直しながらやっているのだ！

しかも…｡

(影山)｢ミリ単位で？｣

なんと

時刻は３時｡
始発まであとわずか｡

そこへやって来た

石が…｡

(椿)｢すごい揺れてる｣
(佐藤)｢音が…｣

揺れている！

そう｡細かい振動を与え
バラストを仕上げていく｡

でも最後は…｡

そう｡人の目｡

１ミリのゆがみを
決して見逃さない！

真夜中の線路で
繰り広げられていた

それは
１ミリにこだわる作業員たちの

プライドの輝きだった！

今ＳＮＳなどで
その快適さが評判の

令和の最新新幹線Ｎ700Ｓ｡

そこでウラを撮りに
やって来たのは

この２人｡

早速関係者以外
立ち入り禁止エリアへ入ると…｡

(三谷)すごい！

そこには

さらに
あのドクターイエロー登場！

ウラ撮れちゃいました！

すごい！

そこには

ずらーっと並んだ新幹線
その数 20編成｡

ここは
新幹線の整備や検査修繕を行う

大井車両基地｡

まさに
全国のちびっこ電車ファン

憧れの場所！

今回

(西村)貸し切りですよ今日｡
やった｡

一体

すると…｡

あっそれこそ
閉めるんじゃないですか？

寝る時｡あれ？待って待って！

前は…
ちょっといいですか？それ｡

ペットボトルを買って
こう置くじゃないですか｡

ここに…｡

すごい！
すごい！いやこれすごい！

これ僕ね…｡

500じゃなくて…｡

わざわざちっちゃいのにして…
もっと飲みたいのに｡

ちっちゃいの買って…｡

(弘中)知ってました？
西村さんのこの悩み｡

いや知らないよ！
知らないよ

あいつがちっちゃいペットボトル
買ってるの…｡

他にも様々な装備が
劇的に進化｡

そしてグリーン車も…｡

座席が超快適に！

そんな

そう車内販売｡

ちょっとコスプレだけ
させてもらいたくてどうしても｡

憧れの
パーサーさんから

車内販売のウラを
教えてもらう事に｡

このおなじみのワゴンにも
パーサーさんのウラ技が！

なるほど！
はい｡

実はワゴンの商品は
パーサーさんによって

それぞれ
陳列の仕方が違うんだとか｡

アイス｡カップアイス｡
へえ～！

だって日本一硬いもん
ここのアイス｡

それがこちら！

ＳＮＳでも
＃つきでつぶやかれるほど

その硬さが話題に｡

食った事ある？
(丹生)買います｡

(小峠)硬い？硬いんだ｡

いただきます｡

実は濃厚でしっとりした
味わいにするため

乳脂肪分を高く
空気の量を少なくしたため

カッチカチになっているのだ｡

そんな

いや～もう！
やだもう！

もう一気に溶けますね
ホントに｡

うわっ｡

(小峠)｢うわあいいな｣

他にも

新幹線に乗った時は

ぜひパーサーさんのスカーフに
ご注目｡

(小峠)｢みんな違うね｣

(弘中)｢あらあら… 男性｣

｢へえ～全然違う皆さん｣

そんなパーサーさんが

緊急時は車掌と協力し
新幹線の安全も支えていた｡

さらに新幹線の快適さを支える
すごいものが！

それが…｡

出た！
なんですか？なんですか？

出た！
知ってる知ってる知ってる！

これでしょ？これ！

出ました！
みんなの憧れドクターイエロー｡

そんな貴重なドクターイエローが
この日大井車両基地に｡

格納されている
ドクターイエローの姿は

超レア！

でもドクターイエローには
大事な役割が…｡

実は線路を走りながら

同時に線路や架線の状態を
検査しているんです｡

その技術は
トップシークレット！

今回特別に
中への取材がオーケー｡

ついに秘密のベールに包まれた
ドクターイエローの中へ…｡

ウラ撮れちゃいました！

おお～！広いぞ｡
では幻の黄色い新幹線…｡

広い！

ねえ｡
こんな広い所

まずないですもんね｡
踊り場みたいな｡

いやホントに｡

何!? うわあかっこいい！

感じですよね｡

そこには真剣なまなざしで
モニター画面を見つめる方々｡

ここは…｡

ドクターイエローは
270キロで走りながら…

床下にあるこの装置から
毎秒1000回レーザーを照射｡

(弘中)｢えっ毎秒？｣

それにより 25センチ間隔で
レールをチェック｡

ミリ単位のゆがみも発見｡

そんな
トップシークレットの技術で

線路の整備を行う場所
時期が決められ

乗客の安全が守られるのだ｡

そうですね｡
これがウラ？

さらなるドクターイエローの
ウラを撮るべく

奥へ進むと…｡

何？何？何？
ご苦労さまです｡

ここでは線路の上の部分

電気を供給する架線や

レールを流れる電気信号を検査｡

そして特別に
２人に見せてくれたのが…｡

今回

ちびっこの憧れ
ドクターイエロー｡

そのウラ撮れちゃいました！

パンタグラフとか架線って
近くで見た事ないじゃないですか｡

最高ですね｡

走行中に見える
新幹線の上からの超ウラ映像｡

ここであのアイス食べたいな｡
あのアイス？

アフォガート食いたいなここで｡

(小峠)｢お前… アホはお前だよ｣

ドクターイエローは
乗客の安全を守る

幸せの黄色い新幹線だった｡

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