ガイアの夜明け【ＡＮＡ　大逆風に立ち向かう】[字]…の番組内容解析まとめ

2021年8月17日 2021年8月17日

出典：EPGの番組情報

ガイアの夜明け【ＡＮＡ　大逆風に立ち向かう】[字]
ＡＮＡ再生に向けた２１８日の記録▼あの巨大飛行機を再びハワイへ▼会社を立て直すため…飛行機売却の舞台裏▼テレ東にも？出向者たちのホンネは…

詳細情報
番組内容
ＡＮＡホールディングスの再生に向けた２１８日を追った。コロナで約4000億円の巨額赤字に陥ったが、片野坂真哉社長は社員の「雇用維持」と21年度の「黒字化」を約束。グループの生き残りをかけた大改革に踏み切る。ＡＮＡは再び空で輝きを取り戻すことができるのか。大逆風に立ち向かう現場社員たちの奮闘を取材した。
出演者
【案内人】松下奈緒

【ナレーター】山中崇
音楽
【音楽】
新井誠志
【テーマ曲】
◆オープニング曲
　「鼓動～ガイアの夜明け」(作曲/岸利至)
◆エンディング曲
　「夜明けのうた」(宮本浩次)
「ガイア」とは
ギリシャ神話に登場する「大地の女神」を意味し、後にノーベル賞作家のウィリアム・ゴールディングが「地球」を指して“ガイア”と呼んだことから「ガイア＝地球」という解釈が定着している。「ガイアの夜明け」という番組タイトルには、地球規模で経済事象を捉えることで２１世紀の新たな日本像を模索すること、そして低迷する経済状況からの再生＝「夜明け」を目指す現在の日本を描くという意味合いが込められている。
関連情報
◆ホームページ
www.tv-tokyo.co.jp/gaia/
◆公式Twitter
@gaia_no_yoake

ジャンル :
ニュース／報道 – 特集・ドキュメント
ドキュメンタリー／教養 – 社会・時事

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ハワイ
一方
羽田空港
客室乗務員

解析用ソース（見逃した方はネタバレ注意）

テレビ東京

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Hagoromo

コロナになんて負けない｡

誰よりもそう思い
闘っている人たちがいます｡

今回は会社の危機に立ち向かう
ANAの社員に密着｡

あのユニークな巨大飛行機を
再び飛ばすために奔走する人｡

少しでも無駄をなくすために
なんと飛行機を売る人｡

頑張って｡
頑張ってくるわ｡

そして活気あふれる
空港が戻ってくるまで

別の会社で働くことを選んだ人｡

６月下旬羽田空港国際線ターミナル｡

フライトの案内ボードを見てみると

やはりというか多くが欠航｡

運航しているのは
ほんの数便です｡

そこへやってきたのは
ANAの内藤哲也さん｡

何を見ているのでしょうか？

内藤さんの仕事は
乗客の動向を分析し

運賃や座席数を管理すること｡

担当地域はアメリカです｡

夏を前にしたこの時期

いちばん気にかけている
路線がありました｡

ハワイホノルル便です｡

目につくのは外国人ばかりで

日本人の姿は
ほとんどありません｡

実は使用する機種にも変化が｡

以前は大型機が中心でしたが
今は中型機｡

しかも座席は半分ほどしか
埋まっていない状況です｡

やっぱりああいう

日本人が大好きな常夏の島ハワイ｡

コロナ前は
150万人以上が訪れていました｡

そこで ANAは２年前

成田ホノルル線専用として
世界最大の旅客機を投入します｡

ウミガメが描かれた

ウミガメはハワイの言葉でホヌ｡

フライングホヌ空飛ぶウミガメです｡

最初から高い注目を集めました｡

こんばんは｡アローハ｡

座席数は…｡

多いときは週10便も往復｡

それでも
ほぼ満席だったといいます｡

しかしコロナの影響で

去年３月からは
運休が続いています｡

そんななか
コロナになんか負けないと

実はある取り組みが｡

はいチーズ｡

ホヌを活用した不定期のイベントです｡

その名も

この日は 209人が参加しました｡

さまざまなイベントや
機内見学ができて

８席しかない
ファーストクラスも体験できます｡

はいチーズ｡

これはまさに旅行気分｡

メインは機内食｡
これはファーストクラス用です｡

どうでしたか？

そんな声は内藤さんのもとにも
届いていました｡

イベント参加者からのアンケートです｡

みんなの思いが伝わってきます｡

こんな時期だけど
なんとかホヌを飛ばしたい｡

日本の航空業界は長らく

という時代がありました｡

ところが

路線の拡大が制限されました｡

そんなライバルを尻目に ANAは

(一同)GO！ ANA！

売上も２兆円を突破！

更にオリンピックの開催に合わせ
採用を拡大｡

従業員数はこの10年で

およそ1.5倍
４万6, 000人になりました｡

しかしそれが
コロナで大きな重荷に｡

2020年度は
飛躍の年になるはずでしたが

一転 4, 000億円を超える
赤字に転落したのです｡

この逆風は
海外の航空会社も直撃｡

タイ国際航空が経営破綻｡

ドイツのルフトハンザは３万8, 000人の
従業員削減を発表しました｡

一方でこんな復活の兆しも｡

ワクチン接種が進んだアメリカでは
国内移動する人が急増｡

にぎわいを取り戻している
ところもあります｡

そこで大胆な戦略をとったのが
アメリカのユナイテッド航空です｡

コロナ後を見据え
航空機270機の新規購入を決断｡

なかなか先が見えない
航空業界ですが

わずかながら光が
差し込んできてもいるのです｡

(スタッフ)よろしくお願いします｡
こんにちは｡

2015年から
ANAホールディングスの社長を務める…｡

ネットでつないだ社員に
訴えかけます｡

客を乗せて飛ばなくては
金が稼げない業界が

どうするのかと思ったら
これだそう｡

貨物を引っ張るトラクターに
乗っているのは

片野坂社長｡

コロナ禍にあってこの貨物輸送が

売り上げを
大幅に伸ばしているのです｡

ですから貨物は…｡

大量の貨物が飛行機の周りを
取り囲んでいました｡

これからシカゴへ向かう便です｡

アメリカや中国などの一部では
需要が回復｡

その影響です｡

一方
こちらはベルギーから到着した便｡

乗客の代わりに
飛行機に乗ってきたのは

ファイザー製のワクチン｡

実は
ANAが輸送を担っているのです｡

貨物の売上は

過去最高の1, 600億円を
超えました｡

旅客事業にかわって
今や稼ぎ頭です｡

一方
コストを抑える改革も進んでいます｡

それが
社員に別の会社で働いてもらう

出向制度です｡

ここに出向することを
決意した人がいます｡

井戸さんは憧れの航空業界１本に
しぼって就職活動し

2018年に地上職として
念願のANAに入社｡

しかしわずか２年で
コロナが襲ったのです｡

静まり返った国際線カウンター｡

井戸さんの定位置だった
この席も

もう１年
あるじがいないままです｡

って思ったことも
あるんですけど…｡

勤務最後の日｡

同期が井戸さんのもとに
やってきました｡

１年間｡

それは戻ってくる｡
戻ってきてください｡

頑張って｡
頑張ってくるわ｡

頑張れ｡
頑張れ尋絵｡

頑張ってください井戸さん｡

年度も変わった

井戸さんの姿が奈良に｡

いったいどこに出向するのか？

やってきたのは

ミシュランガイドに
６年連続で掲載された

奈良でも評価の高い高級ホテルです｡

興福寺など観光名所も目の前｡

部屋数はわずか14室で

料金は１泊およそ５万円から｡

井戸さん
ここで１年働く予定です｡

スタッフは22人と少数精鋭｡

皆さんホテル業界で腕を磨いてきた
プロばかり｡

研修などはなく
初日から接客の最前線へ｡

新人で
いちばん下っ端の井戸さん｡

エレベーターは使わず

お客さんの荷物を持って
階段を上がります｡

大きな荷物を取り扱うのは
慣れたものです｡

高級ホテルならではの接客｡

先輩を見て学びます｡

しかし… いややはり

空港のサービスとの違いに
戸惑っていました｡

はい｡

覚えなければならないことは
山ほどあります｡

はいお願いします｡

期待されているのは即戦力｡

井戸さん前途多難です｡

井戸さん以外の人は

どんなところに
出向しているのでしょうか？

松下さんが専門家に聞きました｡

VTRで先ほど
ホテルに出向されている方

見てきたんですけれども

他にはどんな所に
出向されているんでしょうか？

そうですね今…｡

たとえば
家電のノジマであったりとか

スーパーの成城石井
また通信業界ではKDDI

またゼネコンの高松建設｡

そういったところも含めて
多くの社員が出向してますし

また県や市など
自治体などへの出向というのも

ANA社員の方が
いかれています｡

もうホントに
ジャンルさまざまといいますか

もうまったく航空業界とは
また別のところにも

出向されるんですね｡
そうですね｡

企業もそうですし自治体にも
出向しているんですが

実は松下さん…｡

そうなんですか!?
今いらっしゃいますか？

いらっしゃらない！フフフ…｡

そうテレビ東京にも５人います｡

打ち合わせをしているこの人は

イベント事業部に配属された
河野文香さん｡

ANAの客室乗務員です｡

当面の仕事はこれ｡

テレ東のマスコットと仕事するのは…｡

高瀬さんも客室乗務員です｡

人気のバラエティー異色のドラマ化｡

ドラマ化決定しました！

番組を宣伝する仕事をしています｡

すごく楽しそうにお仕事
されていましたけれども

その出向者の
受け入れ先というのは

どういうふうに
決められているんでしょうか？

そうですね ANA側から要請した

企業というのもあるんですが

それ以外にも企業とか自治体が

ANAグループ側に対して

出向を受け入れたいと

そういったような
話というのも

多くありまして
結果的に今

1, 000人以上の社員の方が
出向している

という
現状があります｡

ちなみにその
お給料というものは

どういうふうに
支払われているんでしょうか？

お金というのは基本的に企業
出向先の企業から

いったんANA側に
支払われて

そのあと社員のほうに
支払われる

ということになりますので
社員については

基本的には
今までと同じような形で

給与を受け取るという
ことになります｡

会社としてはその
人件費を削減しながらも

その雇用を維持できるという
わけだと思うんですけれども

その出向している
社員の方というのは

どういう思いでそこで
働かれているんでしょうかね｡

数々の競争のなかで
入社できた

そして憧れの空で飛んでいると

そういった方が
多くいらっしゃるんですが

この出向というのは決して
ネガティブではなくて

ポジティブにいろいろ
人間関係であったり

自分の仕事のノウハウを
更に身につける…｡

ホテルの寮に住み込みながら

休みのたびに
観光地を巡っていました｡

井戸さんが出向して
４か月たちました｡

こちらのその

落ち着いた対応｡

長年ここに
務めているかのようです｡

秘密はこんなところに｡

まとめてあります｡

ひと言で説明できる
キーワードを添えて

写真つきでオススメスポットなどを
ノートにまとめていたのです｡

休みのたびに観光地に
行っていたのはこのため｡

来たばかりのころは
時間もかかり

苦労していた
テーブルセッティングですが…｡

褒めませんと言っていた
あの先輩がなんと…｡

充実した日々を送っている
井戸さん｡

今の正直な気持ちを
語ってくれました｡

一方こちらは羽田空港｡

出向とは違う道を選んだ
社員がいます｡

(息子)
父さん引っ越しくらいプロに頼めよな｡

(母親)また出掛けちゃったのよ｡
これが父さんのお宝…｡

あんたのカメラ好きは父さん譲りね｡

しかし風景写真ばっか｡

家族でいるより
一人で風景撮りたい人だもんな｡

そうでもないのよ｡

＜かけがえのない｢時｣を描き出したとき
｢ＥＯＳ｣はただひとつの存在として完成する＞

＜その｢ＥＯＳ｣は世界にひとつだ＞
父さん写真うまいじゃん｡

３月下旬
ANAの客室乗務員として

最後のフライトに向かう人がいました｡

入社７年目の

国際線の勤務が多く

多い時は月に90時間
空の上でした｡

それがコロナ以降
４分の１に減ったのです｡

杉江さんが選んだ道とは…｡

実家へ戻るという杉江さん｡

なぜ休職を選んだのでしょうか｡

ANAにとっても休職制度は
人件費の抑制になります｡

コロナに直面した
航空会社にとって

その巨額のコストを
どう減らすかというのが

すごく大きな
課題だと思うんですけれども

そもそもその航空会社には

どんな費用が
かかっているんでしょうか？

そうですねまず１つは
人件費というのが

航空会社は他の企業に比べると

大きなウエートを
占めているところがあります｡

オリンピックの東京開催が決まって

特に2016年以降は

従来の２倍の新入社員

特に客室乗務員とグランドスタッフ

現場で働くスタッフの

採用を積極的に進めてきた｡

ですが結果的に2020年に

コロナがきてしまったことによって

その人たち採用したまま雇用を
維持したままということで

人件費というのが重く
のしかかっている状況にあります｡

他にかかっている
高いコストというものは

どういうものがあるんでしょう？
そうですねまず…｡

そのひとつが
羽田空港とか成田空港

空港のチェックインカウンターが
ありますよね｡

それからあとバックオフィスといって
客室乗務員が出発するために

ミーティングをする場所とか
フライトのオペレーションをする｡

そういった施設も
すべてこれ借り物で

その賃料っていうのもものすごい
多い金額になっています｡

払うんですね？
はい｡これは所有物ではなくて

空港をターミナルを
運営してる会社にその賃料を

普通の家賃のような形で
支払う形になってますので

そのコストというのも
非常にかかりますし

あと今飛行機が飛ばない
状況であるということで

羽田空港成田空港には
多くの飛行機が止まったまま

駐機したままに
なってるんですが

これも駐機料といって
置いとくだけで

駐車場のような形でお金がかかる｡

これも一つのコストになっています｡

飛行機自体にお金がかかる｡

そうですね｡本来であれば…｡

実際に購入している飛行機と
リースで手配した飛行機

というのがあるんですが…｡

という状況にあります｡

日本から遠く 8, 800キロ離れた

アメリカロサンゼルスの近く｡

そこに不思議な場所があります｡

砂漠の真ん中に突然現れた
飛行機の群れ｡

世界中から
集まってきているようです｡

止まっている機体を
よく見てみてください｡

エンジンが付いていません｡

再利用できる部品だけが
取り外され

いらない機体は
野ざらしのままです｡

ここは別名
飛行機の墓場と呼ばれる場所｡

そのなかには ANAの機体も｡

今年１月｡

羽田からあのモハベ空港へと
飛び立つANA機がありました｡

その出発を
複雑な思いで見送る社員がいます｡

会社の大事な財産でもある飛行機｡

それが今
役目を終えようとしていました｡

そうですね｡もう…｡

というとこですかね｡

山本さんが
悔しさをにじませるのには訳が｡

それは生き残りをかけた
経営判断でした｡

ANAはコロナで出番が減った35機を

手放す決断をしたのです｡

そのすべてを売却することが
山本さんたちの使命です｡

胴長の大型機ボーイング777-300｡

次に売却される機体です｡

機内はまだとてもきれいです｡

定期的な整備を欠かさずいつでも
飛べるようにしていました｡

しかしそのコストも
会社に重くのしかかるのです｡

削減予定の35機｡

なるべく高く
売らなければなりません｡

山本さんは大学院を卒業した…｡

４年前から調達部で

機体や部品の売り買いを
担当してきました｡

コロナ以降山本さんは
むしろ忙しくなったそうです｡

それでも去年 ANAは
社員の給料を３割カット｡

山本さんも例外ではありません｡

これこの間…｡

２人の息子さんは
共に受験を控えていました｡

家計への影響は…｡

やはり今の…｡

３月末までに売却しなければ
ならない飛行機が

このとき
まだ10機残っていました｡

あと２か月半で売り先を
決めなければなりません｡

しかし…｡

相手からの提示額が
想定以上に安かったのです｡

くらいは
いっただろうと思われます｡

売却する機体の
中古市場を見てみると

去年１月に
80億円ほどだったものが

わずか１年で
半分になっていました｡

少しでも高く売りたい｡

山本さん思案のしどころです｡

売却の計画案を見せてくれました｡

それをバラして売ります｡

部品メーカー商社など
多くに声をかけ

合計金額を
引き上げようというのです｡

山本さん売却先の候補と交渉へ｡

今回特別に
その現場へカメラが入りました｡

ギリギリの交渉が続きます｡

はい了解しました｡
はいはい｡

すみませんどうも
ありがとうございました｡

10日後｡

複数の交渉相手から
最終的な価格の提示がありました｡

その結果は…｡

山本さん
高値をつけた

ここまではねよくきたよ
ここまで｡

これで35機の行き先が
すべて決まりました｡

羽田空港｡

大量売却の締めくくりとなる
最後の１機です｡

これもアメリカのあの
飛行機の墓場へと送られます｡

一方およそ500日間
運航していない

再びハワイへ飛ばそうと
考えている人が｡

しかし想像以上の逆風が｡

♬～

(医師)だいぶ良くなってると思いますよ｡

＜キヤノンのヘルスケアＩＴでは

病院をまたいだ治療の経過も
時系列で一元管理＞

＜ＡＩを活用しながら
的確な診断をサポートします＞

＜生きるを支える
もっと優しくもっと確かに＞

去年３月以降
運航を中止しているフライングホヌ｡

空飛ぶウミガメ｡

ホヌをハワイ路線で復活させたいと
考えていた内藤さん｡

ある人を待っていました｡

おはようございます｡
(内藤さん)おはようございます｡

早速内藤さん｡

フライングホヌを 503日ぶりに
飛ばしたいと直談判です｡

社長は…｡

もともと

頑張りましょう｡
はい｡

快諾してくれました｡

早速｡

ホームページ上で販売を始めます｡

内藤さんはある場所へ｡

(ノック)

失礼いたします｡

待っていたのはそれぞれが
旅行代理店を受け持つ

ANAのセールス担当者たちです｡

オンラインでも大勢参加しています｡

ふだんなら旅行代理店も
販売に協力してくれますが…｡

旅行代理店の多くが
新規の海外ツアーを控えていました｡

打つ手がありません｡

販売開始からおよそ１か月後｡

予約状況を見てみると…｡

いちばんの理由は…｡

ってことが
まず１つあると思っております｡

それでもあえて
フライングホヌを飛ばす狙いを

社長に聞きました｡

いよいよその日が
やってきました｡

いよいよフライングホヌが
503日ぶりに動き出します｡

向かうはハワイホノルル｡

搭乗口にはお客さんの列が｡

ANAの内藤さんも
見送りにやってきました｡

正直な感想ですね｡

フライングホヌが飛び立ちます｡

搭乗客は目標にしていた
３割に満たない145人｡

空席は目立つものの
記念すべきフライトです｡

およそ７時間後
現地時間午前８時40分｡

ホノルルに無事到着しました｡

多くの日本人がハワイ旅行を
安心して楽しめる｡

その日が来るまで｡

Source: https://dnptxt.com/feed/

この記事を書いた人