ＢＡＣＫＳＴＡＧＥ[解][字]【地下鉄の安全を守る現場！武井壮が巨大地下整備場に潜入】…の番組内容解析まとめ

2021年10月18日 2021年10月18日

出典：EPGの番組情報

ＢＡＣＫＳＴＡＧＥ[解][字]【地下鉄の安全を守る現場！武井壮が巨大地下整備場に潜入】

東京メトロ巨大地下整備場にＭＣ武井壮が潜入取材！テレビ初潜入！目の前で地下鉄が走る現場に武井も大興奮！安全を支える整備員ならではの苦労や、仕事への情熱を伝える。

みどころ
◆東京メトロ巨大地下整備場にＭＣ武井壮が潜入取材！ ◆テレビ初潜入！目の前で地下鉄が走る現場に武井も大興奮 ◆２４時間制で安全を支える“地下の男たち”その仕事とは？ ◆地下鉄をピカピカにする“巨大洗車マシン”の全貌 ◆地下鉄の非常扉はどこ？パンタグラフの耐用年数は？知らないことがわかる！
主な出演者
【ＭＣ】武井壮【ナレーター】花澤香菜　　ほか
番組内容
東京都内に９路線あり、1日約５００万人が利用する地下鉄“東京メトロ”。中でも目黒から赤羽岩淵までの約２１ｋｍ、東京を南北に貫くのが「南北線」。その巨大な地下整備場“王子検車区”にＭＣ武井壮が潜入取材！地下鉄の安全を、縁の下で支える仕事に迫る。
番組内容２
運転席で扉の開閉を行ったり、車両の屋根に上がらせてもらうなど初めての体験尽くしに武井も大興奮。地下鉄の屋根は点検の際に落ちないよう、「ざらざら加工が施され柔らかい」など知らないことだらけ。さらに、広～い地下整備場を線路に沿って奥へ進むと、地下鉄の駅が現れた！テレビ初取材、目の前で地下鉄が走る現場や、地下鉄を洗う巨大洗車マシンなど滅多に見られない光景の連続。
番組内容３
他にも、車両の下の機器を入念に調べる点検の様子や、２４時間交替でずっと地下にいる整備員ならではの苦労など、安全を支える仕事への情熱を伝える。
キーワード
仕事　挑戦　裏側　密着　バクステTV　舞台裏　仕事愛　こだわり　ツイッター　働く　応援　武井壮　花澤香菜　東京メトロ　南北線　王子検車区　巨大地下整備場
公式ページ
▼番組ＨＰ https://hicbc.com/tv/backstage/
おことわり
番組内容や出演者、放送時間などは都合により変更となる場合があります。

ジャンル :
ドキュメンタリー／教養 – ドキュメンタリー全般
ニュース／報道 – 特集・ドキュメント
福祉 – 音声解説

テキストマイニング結果

ワードクラウド

キーワード出現数ベスト20

小川
原田
地下鉄
点検
地下
安全
列車
生活
武井
屋根
スタッフ
チェック
フランジ
意外
一体
塩澤
確認
検査
車内
車両

解析用ソース（見逃した方はネタバレ注意）

TBS

created by Rinker

ノーブランド品

＜私達の生活の
BACKSTAGEには＞

＜いつも懸命に働く人達が＞

(武井)初めて!? 芸能人…

うわうわうわっ

＜今回は＞

うわっ急に広いところに出た

あっ！

うわ～すごっ！

＜そう！私達の生活の
足となっている地下鉄＞

≪もう一度
測ってもらっていいですか？

＜そこには絶対に
事故を起こすことが許されない＞

＜車両整備士達のこだわりが！＞

＜地下鉄の安全は一体
どうやって守られているのか？＞

＜知られざる裏側に大潜入！＞

＜今回の舞台は
地下鉄東京メトロ＞

＜その知られざるお仕事を
番組MC 武井壮が突撃取材！＞

私が来ておりますのは

都心の地下鉄を支える

東京メトロさんでございます

まあもう東京メトロねえ
もう都内を歩けば

そこら中に
地下の入り口がありますから

＜東京メトロは 1日に
およそ500万人が利用する地下鉄＞

＜都内に9つの路線が
張り巡らされていて＞

＜東京都民にとって欠かせない
生活の足となっています＞

＜早速担当の小川さんに
案内していただきます＞

ちなみに…

普通に何か
建て売りのマンションみたいな

＜住宅街に立っている
どこにでもあるビルに見えますが＞

＜一体ここに
何があるんでしょう？＞

地下3階まで下りる
はい

＜この先地下3階で
驚きの光景が待っていたんです！＞

ここが地下3階になります

地下3階のエリア
はい

おっ何かある

うわっ急に広いところに出た

あっ！

うわ～すごっ！

＜実はここ地下鉄＞

＜6両編成の列車を
5本置くことができる車両基地で＞

＜その広さは
およそテニスコート60面分＞

＜地上部分でいえば＞

＜先ほど入ってきた
建物から公園まで＞

＜これほど広大な敷地を
誇っています！＞

こんな

＜南北線は東京を南北に貫く路線＞

＜目黒六本木一丁目＞

＜国会のある永田町＞

＜東京ドームの後楽園＞

＜東大前などを通り＞

＜赤羽岩淵駅までを結びます＞

わあ！すげえ

うわ～入ってきたかっこいい

え～すごっ！

(小川)上… そうですね

うわ～来た

完璧！なるほど

(小川)そうですね
へえ～

＜検車区で行う検査には＞

＜10日を超えない期間ごとに
行われる列車検査と＞

＜3カ月を超えない期間ごとに
行われる＞

＜大がかりな検査月検査があり＞

＜法律で定められています＞

＜1つの列車が 3カ月で＞

＜合計10回ほどの検査を
受けているんです＞

＜巨大な地下整備場で
地下鉄の安全を守る＞

＜生活の足地下鉄の巨大整備場＞

＜まずは車内の点検！＞

＜おなじみの車内の意外なつくりが
見られます！＞

うわ～こんなとこ入れるのレア

へえ～初めて見るものばっかり

じゃあまず…
すげえ

うわ夢の乗務員室ですよ

うわっすげえ

うわいいなこれ

え～？

右側軽く踏んでいただいても…

いきますよここ右のペダル
いきますよ

(警笛)

うわっ！

小川さんです

これで鳴るんだあのプワーンが

＜ドアの開閉はもちろん＞

＜扉が閉まっているかどうかの
確認まで＞

＜運転士が全て一人でできる
設計になっています＞

非常扉？
はい

＜…とここで皆さんにクイズ＞

＜万が一
地下鉄で不測の事態が起きた場合＞

＜乗客が
車両の外に脱出するための＞

＜特別な非常扉があります＞

＜一体どこにあると思いますか？＞

＜正解は？＞

(小川)万が一
途中で止まっちゃった場合とかに

＜そう！列車の前後＞

＜この箇所が
扉になっているんです＞

＜地上を走る電車と違い＞

＜地下では左右の空間が狭いため＞

＜前後の非常扉から避難するように
つくられています＞

それもやっぱり覚えておけば
ねっ

(小川)そうですね
おお～

(小川)そのまま右にスライドです

ええこれはもう
えっ？俺今

電車の前から
顔出てるってこと？

すごい画じゃん！

うわ～レアだわ～こんなの

へえ～
じゃあ今度

客室内はい失礼しま～す

＜こちらにも意外な秘密が…＞

客室点検されてる方がいますね
今… はい

これは今
何されてるんですか？

これは今鴨居っていう

ドアに関係する装置が
入っているところを開けて

ドアの点検を今しています
へえ～

主に

ほう

ああ簡単に開く
こんな感じではい

エアが来てないので
手で開けることができるんで

きちんと稼動するか

これがまあ例えば下に
ゴミとかが詰まってたりすると

途中で何か
引っ掛かりがあったりとか

意外とシンプルな点検を
ここではしてる

ってことなんですねなるほど
そうですね

1両につき
片側4つの両側なので 8つで

それが6両なんで 48扉

＜その点検は 2人で分担＞

＜1人24カ所の扉を
慎重に点検作業していきます＞

＜さらに…＞

＜換気のための窓も
きちんと開くかどうか＞

＜1枚ずつチェック＞

＜窓は 1人当たり46枚も
点検します！＞

＜このとき必ず見るのが…＞

＜窓に貼ってある黄色いテープ＞

これ閉まりきるとここに
テープが貼ってあるんですけど

ちゃんと閉めたら

こいつがちゃんと見えてるのを
確認しますね

＜車内の点検は
まだまだあります！＞

＜手すりは担当する数が412個！＞

＜緩みがないか
一つ一つ確認します＞

＜すると日暮さん
何か気になったようですね＞

(音が鳴る)

こういうところ

多分締めると
直ると思うんですけど

(日暮)締めるとこんな感じで

＜扉の前のスペースには＞

＜いつもたくさんの乗客が
たまっていますよね＞

＜手すりが使われることも
多いので＞

＜緩みやすくなるそうです＞

＜こうした日々の
地道な点検作業のおかげで＞

＜地下鉄の安全が
守られているんです＞

＜生活の足地下鉄の巨大整備場＞

＜続いては屋根の点検！＞

＜列車の屋根の上に
のぼっちゃいます＞

この上に行ける
ってことなんですね

(小川)この上に行きましょう
はいじゃあ行きましょう

いってきます

＜普段絶対に見ることができない
列車の上＞

＜どうなっているんでしょう？＞

すげえ

これ屋根上

(小川)屋根はやっぱり
点検で乗りますので

滑らないように
滑り止めの素材になってます

うわ～知らないことばっかり

これは今

あ～なるほど

(小川)
武井さんもしよろしかったら

屋根上に上がってみますか？
屋根乗っていいんですか？

じゃあお邪魔します
(小川)気をつけて狭いんで…

よいしょ

よいしょよいしょ！

ああああ！えっ？

(小川)へこみはしないですけど

弾力があるんですね何かね
硬いものじゃないですね

＜そんな屋根にある
パンタグラフとは＞

＜車両の動力や照明
エアコンなど＞

＜全ての電力を列車内に取り込む
重要な部分＞

＜車両の上に張ってある
架線と接することで＞

＜架線と接触するのは
舟と呼ばれるこの部品＞

＜ここはどうしても
すり減ってしまうので＞

＜限度値と呼ばれる
摩耗の度合いをチェックします＞

限度値を見る？

(塩澤)横に限度線がありまして

これ以上すり減ってくると
まあ交換になります

なるほど

＜つまり金属が
この線まですり減っていたら＞

＜交換しなければならない
ということなんです＞

＜さらに…＞

じゃあ

＜パンタグラフのバネの圧力も
チェックします＞

＜これが弱すぎると
架線と接することができないので＞

＜電気を受け取れないのです＞

(小川)武井さんちなみに

いいんすか？
はい

これをこれで外すんですね？
はい

そうするともう
上がってきますので

あ～来た！

でピヨーンって上に
上がりすぎないように

ああ

えっ意外とフワフワ何だろう？

あのね

小2の女子の手押し相撲ぐらいの圧
ねっ

＜季節によってその圧力の強弱を
調整しているそうです＞

＜地下鉄でも
地上を走る場所もあるため＞

＜様々なことを
想定しているんです＞

はい

＜…と
次のパンタグラフを見た瞬間＞

＜塩澤さんの様子が変わりました＞

(スタッフ)減ってる？
はい

(スタッフ)取り替える？
はい

＜どうやら金属が限度値を超えて
すり減っていたようです＞

(塩澤)
この線が限度線なんですけど…

(塩澤)この

のが分かると思うんですけど

(小川)これ上に乗って
今点検していた…

あっこれ現物？
(小川)新品の舟というものです

でこの脇に線が入ってるの
分かりますかね？

あっ入ってますね 1本
これ以上削れちゃうと

もう交換しなければいけない
ってことなんですね

＜新品と比べてみると…＞

＜これだけすり減っていました＞

1年で？
はい

そうなんだ結構すぐなんですね

＜早速新品を取り付けて
交換作業終了＞

＜ここで働く整備士の皆さんの
基本的なシフトは＞

＜24時間交代制＞

＜1日の勤務は
こんな感じだそうです＞

＜一日中地下にいるのは
大変なようで…＞

あ～！それ分かんないわけだ

そうですずっと地下にいるので

確かに今日僕もここ
数時間いますけど

もう

どうですか？何か
お困りのことってあります？何か

やっぱり地下なんで
ちょっと湿気が…

あっ湿気？
はい

(原田)汗が
なかなか乾かなかったりとか

分かる僕もさっきロケのとき
びっちょびちょになっちゃって

大変ですねこれね

＜ちなみに
王子検車区の目と鼻の先には＞

＜南北線の王子神谷駅があります＞

あっこの先駅なんすか？

＜せっかくなので
線路の上を歩いて＞

＜駅のギリギリまで
近づいてみることに＞

(小川)ガソリンスタンドにある

車を洗う洗車機の
もっとおっきいもの

あれの電車版？あっホントだ！

あの回転のブラシが
ついていますね

へえ～

今日はちょっと残念ながら

今日洗車は見れない？
すいません

一番人気の画…

＜武井さんは
見られませんでしたが＞

＜後日南北線の車両を
洗車する様子を＞

＜撮影することができました！＞

＜清掃はもちろん＞

＜車内への水漏れの
チェックなどにも使われる＞

＜自動洗浄機＞

＜1回の洗浄に使う水の量は
およそ500リットル＞

＜2分程度で清掃完了です＞

＜そのさらに奥＞

＜なんと
テレビ初公開になるという＞

＜王子神谷駅の近く
ギリギリの場所へ潜入！＞

初めて!? 芸能人…

うわうわうわっ

おおおおおお…

えっ電車走ってるすげえ！

見えた？電車
見えました

今通った電車に
お客様乗られてるんですけど

そのお客様がまさか

ですよね
もしかしたら遠目で見て

｢あれ武井壮？｣みたいな
あるかもしれないです

来た逆から来たうわ！

2人…

多分

＜生活の足地下鉄の巨大整備場＞

＜続いては安全な走行を支える＞

＜超重要な点検＞

作業されてます
はい

≪30 28.6です
≪は～い

＜フランジとは車輪の内側にある
出っ張り部分のこと＞

＜車輪の内側にあることで
レールから外れることなく＞

＜安全に走行しています＞

へえ～
(原田)これを当てると…

挟まるわけですね
(原田)はい

ここにこう当てると…
ボタンを押す…

(原田)でこっちが厚さ
あっホントだ

＜6両編成の車輪 48個＞

＜レール上を安全に走行するため
全てのフランジを測定します＞

もしよかったらやってみます？
えっ？

じゃあちょっと
体験させていただきましょうかね

(小川)まず…

よし

これを
このフランジを挟み込んで押す

そうすると今 29.8…
28.7…

(原田)でこれは正常状態です
なるほど

ありがとうございます正常値です
≪は～い

＜フランジの他にも
様々な部分を測定＞

(原田)29 は～い

＜異常がないか確認します＞

≪26で～す
は～い

＜今測っているのは…＞

(原田)は～い

でこれが限度が
色々あるんですけど

＜車体の高さなどの誤差は＞

＜車輪の摩耗などが原因で
起こります＞

＜それが
事故につながる恐れもあるため＞

＜正常値に
戻さなければなりません＞

(原田)低いっすか？

＜他の列車と
安全な間隔を保っての走行や＞

＜スピードの出し過ぎを
防ぐシステムが＞

＜自動列車制御装置＞

＜その信号を受ける受電器が＞

＜車体の高さが変わったため＞

＜基準値外になっていました＞

＜このままでは他の列車と＞

＜安全な間隔を
保てない恐れがあります＞

(スタッフ)これが
ちょっと低かったということは

上げなきゃいけない…
そうですね

(スタッフ)どうやって上げる…？
ここに

ライナーが入ってるんですけど

これで… これをまあ
入れたり抜いたりして

高さを調整するとか…

＜こうした小さなトラブルを
いち早く発見するのが＞

＜原田さんのお仕事＞

＜さらに…＞

(原田)これ

＜ブレーキ装置を固定している＞

＜シューピンという部品が＞

＜少しグラグラしている様子＞

＜そこでシューピンを
一度取り外していきます＞

＜すると原田さん…＞

＜ハンマーで叩き始めました
一体何を？＞

おっいい感じ

うんいいっすねはい

＜緩みがなくなり
しっかりと固定されました＞

まあこういう点検を

3カ月に一度必ず行っている
ということなんですね

(原田)やっぱり

なるほど
(原田)はい

いやまずホントに

見たことのない景色だらけだった
っていうことが

非常に楽しかったですし

これで何か今後電車乗るときも

ちょっとこう何か
乗務員の方とか整備してる方に

こうリスペクトを感じつつ
安心して

あっこういう検査の末に
僕らが安心してこうやって

乗らしてもらってるんだなと
思いながら乗れるんで

それはもうすごい私にとっては
貴重な機会でしたね

Source: https://dnptxt.com/feed/

この記事を書いた人