鉄オタ選手権　ＪＲ東海・東海道新幹線の陣「新幹線のヒミツ大公開！」[字][デ]…の番組内容解析まとめ

2021年10月24日 2021年10月24日

出典：EPGの番組情報

鉄オタ選手権　ＪＲ東海・東海道新幹線の陣「新幹線のヒミツ大公開！」[字][デ]
舞台は東海道新幹線。日本の大動脈として５０年以上にわたって活躍する鉄道界のスター「新幹線」。鉄オタ一行は静岡県浜松市にある浜松工場に潜入！新幹線のヒミツに迫る！

番組内容
舞台は東海道新幹線。日本の大動脈として５０年以上にわたって活躍する鉄道界のスター「新幹線」。鉄オタ一行は静岡県浜松市にある浜松工場に潜入！▽日本で唯一！フル規格新幹線の踏切に興奮！▽新幹線の運転台に潜入！そこで見たものは？▽浜松工場にしかないレアなマシンに一同驚がく！▽新幹線のスピードのヒミツとは？▽ドクターイエロー＆最新Ｎ７００Ｓも登場！▽ＲＧの新幹線あるあるはあの名曲！▽難解クイズに挑戦を！
出演者
【司会】中川家，【出演】吉川正洋，村井美樹，こがけん，レイザーラモンＲＧ，川西賢志郎，スーツ

ジャンル :
バラエティ – 旅バラエティ
バラエティ – クイズ
バラエティ – お笑い・コメディ

テキストマイニング結果

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キーワード出現数ベスト20

村井
吉川
後藤
新幹線
ホント
吉川君
正解
検査
一同
号車
東海道新幹線
浜松工場
スーツ
今回
車両
クイズ
ドクターイエロー
警笛
今日
車体

解析用ソース（見逃した方はネタバレ注意）

NHK

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｢鉄オタ選手権東海道新幹線の陣｣
開幕で～す！

(拍手)

さあ今回はここ浜松工場で
新幹線にまつわる

激レアなスポットマシンを
見ていきたいんですけども

ここのこの車両基地はね
言うたら鉄道界にとって

夢の国ですよねえ吉川君｡
(吉川)そうですよ｡

まさしくここは夢の国でも
たくさん…

ここの敷地｡
(吉川)そうです！ご存じじゃないですか｡

(笑い声)

やる気あるんかないんか
どっち…｡

そして今回も鉄道と関係ない方に
来て頂いております｡

おいでやすこがのこがけんです｡
よろしくお願いします｡

お願いしますお願いします｡

いや今日はホントあの…｡
(踏切警報器の音)

こんなことありますか？
(吉川)すごい！ちょっと…｡

ここすごい貴重な場所なんですよ｡

踏切がもう下がってる｡
ここがもう激レアスポット｡

(村井)ちょっと見なきゃこれ｡
(こがけん)展開が早すぎる！

こがさんここは日本で唯一
フル新幹線が走る

踏切がここにあるんですよ！
(こがけん)フル新幹線？

(吉川)そうほら！後ろ
見えてるじゃないですか｡

(こがけん)これ？
これちょっと

ロケ忘れて写真撮りましょうこれもう｡

(こがけん)いやいや… ロケ中ですよ｡

確かにこの低速のね新幹線って
あんまないですよね｡

(村井)ゆっくりだ～｡
(吉川)N700A！ N700Aですよ｡

(吉川)ラージＡだ！ラージＡ｡
大きいＡね｡

(吉川)あれは新しい新造のＡなんです｡
改造車じゃない｡

スモールＡと
ラージＡっていうのがあって｡

(村井)ちっちゃいＡの方だと
改造車なんですけど

こっちは大きいＡなんで新造車です｡

こがけん撮ってた方がええよ｡
(吉川)これ工場から出てきたところだ｡

(吉川村井)あ～！
めっちゃくちゃきれい｡

ちょっと今日は
いつもお世話になってるから

やっぱ感謝しつつね
いろんなとこ見て回りましょう｡

(吉川)ホホホホ…｡

このあとの余韻ね車通るとこも｡
(こがけん)車通るとこまで？

あ～分かるそれは分かるわ｡

(こがけん)前後｡
あの音シーンとしてたとこからの｡

いや～！
(村井)何か今すごい…

さあそれではまいりましょう｡
｢鉄オタ選手権｣出発進行！

♬～

さあ始まりました！｢鉄オタ選手権

ＪＲ東海･東海道新幹線の陣｣｡

東京～新大阪間を

およそ２時間半で

結ぶ高速鉄道｡

1964年に開業以来
圧倒的なスピードと輸送力

安全性で日本の経済と
人々の暮らしを支えてきました｡

今回は鉄道界のエース
東海道新幹線の秘密を大公開！

謎に包まれた新幹線の運転台に潜入｡

(一同)お～！
こんな感じ｡

めったに見られない光景に
鉄オタも大興奮！

ゴッ！
(笑い声)

ここはまさに夢の国！

鉄オタからすると
アトラクション満載です！

更に新幹線界のアイドル
ドクターイエローの車内も特別公開！

クイズに挑むのはこの３人｡

今回巡るのはＪＲ東海浜松工場｡

年間750両もの新幹線の検査･修繕を行う

国内最大級の車両工場です｡

ここでは車両を部品レベルまで分解し

14日間かけて細部まで

くまなく検査･修理をします｡

そんな浜松工場を
今回案内してくれるのは

検査センターの後藤真吾さんです｡

棒のように立って待って…｡
緊張しまくっております｡

そんな緊張しなくても全然大丈夫ですよ｡

鉄オタ憧れの夢の国浜松工場｡

まずは東海道新幹線の
メインキャラクター

あのスター車両に会いにいきます｡

(一同)うわ～！
すげえ｡

(村井)ＡなのにＢ｡
(こがけん)何を言ってるんですか｡

なかなかこの角度から…｡
(村井)見れないもんね｡かっこいい…｡

こんな近くまで来れて｡
(こがけん)これはすごいな｡

(吉川)この角度… すごいなこれ｡

(村井)手を伸ばしたら
届きそうなぐらいの｡

すごいなやっぱり｡夢の超特急です｡

(こがけん)何か正面から見ると…

白やからね透き通るような｡
(こがけん)ちょっとダイオウイカ的な｡

こがけんやる気満々やな｡
(こがけん)いやちょっとあの…｡

正直ここまで来て興奮しないやつ
いないと思うんですよ｡

こんなに接近することないんでね｡
確かにね｡

誰もが知ってるからね新幹線｡

2013年から運行を始め

現在では改造したN700系も合わせて

131編成が走っています｡

新幹線は120万キロを走行するか

36か月運用するまでに
この浜松工場へと戻ります｡

そして細かい所まで
検査･修理が行われたあと

また営業運転へと戻っていくんです｡

今回特別になんと運転台に…｡

(一同)え～！
(吉川)運転台？

入れるんですか？
はい｡

ブー！
(笑い声)

テレビでも
めったに公開されない運転台

礼二さんしっかりリポート
お願いします！

うわすごい！なるほど｡

(吉川)あああ… すごい！運転席！

すごいです｡

(吉川)うわ～！
すごい！

出てきた！
(一同)すごい｡

うわ～これ写真撮っときますね…｡
これすごいですよ！

これねわりとセキュリティのため

オンエアではわりとね
ちょっとモザイクが

ちょっと多めになってます｡
だから我々のコメントが

視聴者の皆さんは
頼りになるということで｡

礼二さん狭さ… 中の奥行きとか狭さは？
奥行きね

結構ねそんなに狭くはないですね｡
(村井)あそうなんだ！

こちら指導員用のイスもありますんでね｡

(吉川)指導員用のイス？へ～うわ！

あらまこれこういう目線ですね｡
(村井)こんな感じ？

こういう目線です｡
こんな視野で運転してんの？

(吉川)あこれが目線ですね｡
(村井)運転士さんの目線なんだ｡

ちょうど僕が運転士やったら
この目線ですね｡

(村井)こんな感じで見えてるんですね｡
そうなんですよ｡

これ皆さんお気付きですかね｡
鉄道好きな方は

分かると思うんですけど｡
(吉川)あこれどっちだこれ…

マスコンブレーキ？
そう｡これまた逆ね｡

これホントにそうなんですよね｡
在来線は…｡

(村井)反対なんですね｡
このアクセルがこっちヘくる｡

でこのブレーキハンドルが
在来線はこちらへくるという｡

在来線は停車駅が多いため

加速よりもブレーキ操作が多くなります｡

そのため右にブレーキ

左に加速のハンドルが

配置されています｡

一方新幹線は停車駅が少なく
駅の間隔も長いため

速度調整が大切になります｡

そこで在来線とは逆に

右に加速のハンドルが

配置されているんです｡

(吉川)我々という… 我々は…？

(村井)私たちはどんな感じに映ってます？

(一同)あ～！
こんな感じ｡

(こがけん)結構ちゃんとがっつり見える｡

ここはこれですかね警笛ですかねこれ｡

(後藤)そうですねはい｡
(一同)お～！

(村井)足で警笛｡
(こがけん)足でやるんですか｡

ちょっと警笛踏んでもいいみたいです｡

(吉川)警笛踏んでいいんですか？
(村井)聞きたい！音鳴るんですか？

え！
(こがけん)どの程度なんだろう｡

(警笛)

(一同)うわ～！
すげえ！

すごい！
これはかっこいいね｡

(警笛)
(一同)うわ～！

(村井)電話がある｡
この電話はどこに？

(後藤)これは放送装置という
車内とかですね

連絡を取ったりするものですね｡
なるほどこれね｡

一回押してもらいながら｡
(村井)放送ってボタン｡

本日も… あ聞こえる｡

(拍手)
(吉川)すごい！

(笑い声)
(吉川)ためたな～｡

ためる車掌さんだな～｡

東海道新幹線の夢の国浜松工場を巡る旅｡

続いては…

新幹線の検査は
まず１編成16両を１両ずつ切り離し

主に車体･台車･床下機器に分解｡

それぞれの場所に運ばれ
動作確認や補修を行っていきます｡

まずは車体の表面を補修する
塗装場を見てみましょう｡

ちらっと｡
(後藤)見えてきましたね｡

浜松工場にしかないハイテクロボット｡

(吉川)うわ～これだ！
こちらでございます｡

(村井)これがうわさの｡

(吉川)手がいっぱいありますね｡
すごいねこれ｡

あっちから見よう正面から｡
すごいすごいすごい｡

あ～すごいお！こんな… あらま！

(こがけん)絶対入っちゃいけないじゃん｡

(村井)うわ～すごい！

これ写真撮ってもいいんですか？

写真撮っていいですか？
(後藤)どうぞどうぞ｡

(村井)いいんですか？

ちょこちょここれありますね
写真タイム｡

(こがけん)いやいやいやいや｡

収録中だからしょうがないでしょ｡
ロケなんだからさ｡

(村井)うわ～かっこいい！
(こがけん)すごいなこれ｡

(吉川)これいわゆる手が
何本あるんですかね｡

(後藤)見て頂くと６本のアームで

研いでいるということになります｡
は～！

これ動いてるところは
見れないんですかね｡

見たいですよね｡
(後藤)今日は…｡

今日はやらないんですよねこれ｡
今日はすいません残念ながら｡

映像はあるみたい｡
(村井)見たい見たい｡

こちらでございます｡
どれどれ｡

うわ～！
(村井)こんな感じなんだ｡

(吉川)これは精密な動き…｡

日本で初めて2017年に導入された

新幹線の先頭車研ぎ装置｡

新幹線では塗装作業を行う前に

まずブラシで表面を研磨します｡

この時車両に付着した汚れや油分

古い塗料を取り去るだけでなく

表面にあえて
細かいキズをつけているんだそうです｡

こうすることで塗装が剥がれにくくなり

仕上がりを良くすることが
できるといいます｡

このロボットを導入したことで

作業をより安全に
より短時間で行えるようになったんです｡

ちょっと新幹線が
気持ち良さそうな感じでしたもん｡

なでるようなこういう滑らかな動き｡

そんなんハリウッド映画にありそうやな｡

見たいです見たいですホント｡
いやいいですね｡

これはこの機械が入る前は
どうしてたんですか？

(後藤)実はですね 2017年の前は
人で作業者が手作業で｡

手作業！何人がかりで
やってらっしゃったんですか？

(後藤)２人で｡
え～！２人で？

その時の映像もあるんです｡

導入前ロボット導入前｡

こんなでっかいの２人でやってるの？

うわ～こうやって｡

(こがけん)いやいやいや…
これはしんどいですね｡

(吉川)これ大変ですよ｡
(こがけん)これは大変だ｡

これ２人で｡
(村井)何で２人なんですか？

もうちょっとたくさんでやった方が…｡

(後藤)そうですねあとスペースも
なかなかないもんですから

２人ぐらいで作業するという形に
なっております｡

大体この手作業でこの作業すると

大体時間って
どれぐらいかかってたんですか｡

今までは２人で
３時間以上かかって…｡

３時間以上やで｡
このロボが入ったことによって？

これでですね現在は45分ぐらいで｡
(村井)そんな短縮できるんですね｡

車体を研いだあとは塗装作業｡

このロボットを使った新幹線の水性塗装も
日本初なんです｡

浜松工場では
検査を行う車両数が非常に多く

このロボットの導入で
よりスピーディーな検査が

可能となったのです｡

それではここでクイズです｡

ここで磨く新幹線の先頭車両
その運転台近辺には

在来線とは大きく異なる
仕掛けがございます｡

それは次のうちどれでしょうか｡

それではお考え下さいどうぞ｡
うわうわうわ…｡

テレビの前の視聴者の皆さんも

リモコンを使って
参加することができます｡

リモコンのｄボタンを押して
データ放送を表示させ

リモコンの４色ボタンで
クイズにお答え下さい｡

ホントに朝アテンドされた時に

｢あのこがけんさん｣って
言われたんですけど

そこにちょうど
吉川さんが通られたんです｡

アテンドされたスタッフさん
一瞬こうなるっていう｡

ありましたね｡

さあ皆さん書けましたか？

さあそれでは一斉に解答をどうぞ｡

吉川君が｢Ｃ｣｡村井さん｢Ｃ｣｡
こがけん｢Ａ｣｡

じゃあもう絶対駄目じゃん！

絶対駄目じゃん！
いや分かりませんよ｡

さあお二人が｢Ｃ｣吉川君｡
(吉川)そうですねやっぱり

新幹線といえば
何といっても高速運転なので

信号を見る時間はもうないですから｡

やはり運転席についてないと
確認はできないと思います｡

なるほど村井さんも｡
同じく｡

速いからどんだけ動体視力鍛えても
信号は見れないので｡速いから｡

どうしました？
(こがけん)あの～正解です｡

(笑い声)
まだ発表してない｡

さあそれでは正解を発表します｡
正解はこちらでした｡

｢Ｃ｣｡
(こがけん)すごいな！

｢信号が表示される｣｡
はい吉川君村井さん 10ポイント｡

在来線の運転士は線路脇に設置された
信号を目視してハンドルを操作｡

速度を管理しています｡

一方新幹線は
時速300キロ近くで走るため

在来線のように線路脇の信号を頼りに

正確な運行を実現するのは
極めて困難です｡

そのため制限速度などの信号は
線路脇ではなく

運転台のモニターに
表示されるようになっています｡

東海道新幹線の夢の国浜松工場を巡る旅｡

続いては高速走行を支える
台車の検修ライン｡

さあ次ね目的地広いんで
自転車で移動します｡

え！
(村井)え？これ？

これで移動します｡
え？ホントですか？

はい移動します｡

実際にこの浜松工場の皆さんが
使ってる自転車でございます｡

(こがけん)いやすごい！
(後藤)そうなんです｡

やはり浜松工場東京ドーム７個分の
広さありますので

この自転車使って移動してという…｡

あれ？ちょっと待ってあれ？

(笑い声)

そんなんそんなん… ええの｡
そんなんいりません｡

出発進行！なかなかロケで
自転車乗ることないよね｡

電車は乗るけど｡
(村井)めちゃくちゃシュールですね｡

みんなでサイクリングだ｡

でもやっぱり広いって分かりますね｡

こういうのがあると自転車があるとね｡

(後藤)まだまだ奥へ行けますので｡

(村井)｢鉄オタ選手権｣なのに
自転車乗ってる｡

｢鉄オタ｣初の自転車移動！

たまにはこういうのもいいですね｡

続いてやって来たのは
台車の検修ライン｡

ここでは更に台車枠や車輪などに
細かく分解され

それぞれ専門の検査に進みます｡

新幹線の安全走行にとって
一番の要といえるのが

車輪をつなぐ車軸｡

傷やサビが発生していないか

ファイバースコープや超音波を使って

ミリ単位まで念入りに確認します｡

台車の最終チェックは
実際に車輪を回す回転試験｡

東海道新幹線の
最高時速285キロを超える

300キロ以上に速度を上げて

振動や熱音など
異常がないか確認しているんです｡

うわすごい｡

あれ？

(後藤)見たことありますか？
(吉川)空気バネはでも

こんな形では見たことないです｡
あの間の｡

あれはやっぱり乗り心地を
良くするためについてるんですよね｡

(吉川)違う違う…｡

これやっぱり
新幹線の空気バネっていうのは

高速走行するためにも

すごい大事ですもんね｡
(後藤)非常に大事ですね｡

(吉川)カーブも東海道新幹線
多いですから

いろいろ遠心力を打ち消すとか

そういう効果もやっぱありますか｡
(後藤)はい｡

分かりにくいですけども

見れば結構傾いてるなっていうのが
分かると思います｡

東海道新幹線は他の新幹線に比べ
直線区間が少なく

カーブが多い路線です｡

そのためいかにカーブでの減速を
少なくできるかが課題でした｡

そこで考えられたのが

車体を
１度傾けて走る

車体傾斜システム｡

台車に取り付けられた
空気バネを

伸び縮みさせることで

カーブをより高速にスムーズに
曲がることが実現できたのです｡

(吉川)カーブで…

なんとか５分これで｡

(村井)空気バネのおかげで｡

ちょっとキュッとこう空気が｡
(後藤)はいここに入る｡

ここで高さが変わるように｡

(村井)傾くんですね１度だけ｡
すごいね｡

するとそんな空気バネの
貴重な作業を発見｡

(村井)空飛ぶ空気バネ｡
(こがけん)ホントだ｡

♬～

(村井)なんかUFOみたい｡

♬～

これ下落とすわけでしょ？
(吉川)これは渋いですね｡

それであそこにのっけるんですね｡

(こがけん)重いから｡
(吉川)台車に｡

(村井)あれって普通に持つと
何キロぐらいですか？

(後藤)何キロだろう…｡

(村井)でも人間の１人の力では
絶対持てないような｡

(吉川)うわ～すごいすごいすごい｡
もう直だ直だ｡

(後藤)微調整しながら｡
(村井)あ！のせてるのせてる｡

(吉川)空気バネが今…｡
(こがけん)あ～やった～すごい｡

(拍手)

気持ちいいわ～あれやらせてほしいわ｡
でけへんでけへん｡

ストンって取れたって感じ…｡
(こがけん)これマジですごいわ｡

更に新幹線の高速走行を支える

貴重な作業部屋を特別に見学です｡

(吉川)これは今
どういった作業をされてるんですか？

(後藤)これはですね
今見てもらうように…

音で分かるんですか？
音で分かるんですね｡

でも今僕らこうやって聞いたら
全部同じ音…｡

(後藤)分からないかもしれませんね｡

ボルトをたたいて
その音で締まり具合を調べる

打音検査通称打検｡

緩みがある場合は隙間にできた反響で

正常な時よりも
低くて鈍い音がするそうです｡

ちょっとやってみますか？
やってみよう｡

乗り気ですねさすが｡
これこの中にあるわけですか｡

(男性)はい今日は６本
用意させて頂いたんですけど…

２本？なるほど｡
(こがけん)いいですね｡

じゃあちょっといいですか？

はい失礼します｡

(こがけん)そりゃそうやろって
言ってた人と同じ人とは思えないですね｡

(ボルトをたたく音)

いやいや… ちゃんと聞き分けて｡
もう一回もう一回｡

(ボルトをたたく音)

１と６？じゃあこがけん｡

さあ皆さんは分かりましたか？

(ボルトをたたく音)
ちょっと待って下さい…｡

(ボルトをたたく音)

(こがけん)うわ～むずい！
(村井)え～難しい｡

１と３｡僕１と３だと思います｡
１と３ですか｡

さあはやしさん正解を｡

正解は１番と５番が緩んでいました｡

(一同)え～！
(村井)全然違う｡５番？

(吉川)ちょっと待って下さいこれ５番
今そんなに鈍い音しました？

実はボルトの音を聞き分ける打検には

もう一つ大事なポイントがあるんです｡

(こがけん)うわ～むずい！
(村井)え～難しい｡

打検なんですけれども

少し手を添えてたたいて頂くと

僅かながら
振動を感じることができまして…｡

少し４番と比べまして５番の方が
少し振動を感じますので

５番が緩んでると｡
(こがけん)すごい｡

明らかに１番は分かったな２人ともな｡

(こがけん)サービスってことですね
これは｡

サービスです｡

鈍い音を聞き分ける聴覚
そして指先に伝わる触覚｡

感覚を研ぎ澄まして
チェックしているんですね｡

怖いな～怖いよ指｡気をつけんと｡

(村井)全然分からないです｡

これすごいね｡これもう職人技やな｡
(村井)ホントに｡

全然分からないです｡
(村井)分からないですよね｡

これ駄目ですか？これアウトですか？

僕はすぐ見抜くことができます｡

これでやっぱり
安全を守ってるわけですもんね｡

はい５番を見抜かないと
整備士にはなれないです｡

(村井)私たち全員なれないですよ
すごい｡

(拍手)

自動化だけでなく熟練整備士が
長年培ってきた経験や感覚も

安全を守っているんですね｡

さあ今回ですね東海道新幹線の
スーパーヒーロー

ドクターイエローを
あの人が取材してくれたそうなんです｡

それではどうぞ｡

ご存じ…

出会うこと自体が奇跡ともいわれる
この新幹線に

今回…

その人物とは？

登録者数70万超えの
鉄道系ユーチューバースーツ｡

圧倒的知識と
流ちょうなしゃべりが持ち味で

礼二さんもイチオシする鉄道マニア！

そして鉄オタではありませんが
東西をまたにかけて活動する

新幹線ヘビーユーザー和牛川西賢志郎｡

今回２人が訪れたのは
東京品川にある大井車両基地｡

営業運転を終えた車両がやって来て

メンテナンスや洗浄を行い
次の運行に備えています｡

あのドクターイエローも走行する前は
ここでスタンバイするそうですよ｡

川西さんありましたよほら｡

あ～はいはい！あれね｡
(スーツ)そうです｡

(スーツ)ホントですか？

新幹線のお医者さんとも呼ばれる
ドクターイエロー｡

線路を走りながら異常がないかを調べる
特別な新幹線です｡

たった２編成しかない
非常にレアな車両です｡

絶対入れないですよ｡

(スーツ)そうですよ｡

ドクターイエローは７両編成｡

車両ごとに役割が異なるそうなんです｡

まずは１号車から見ていきましょう｡

これね普通の新幹線とここまでは

大体何か
見慣れたような感じじゃないですか｡

形自体はそうやね｡
こっちは運転席なんですよ｡

ここ入ると… 失礼します｡

確かにそうですね快適そうですね｡

絶妙な通路の幅！確かに似てますね｡

(スーツ)結構…

え何？ここ｡

裏側回ったらマンガ喫茶の
オープン席みたいやって｡

１号車には車内を流れる電気や

走行を制御するための信号が
正常かどうかなどの

検査データが集まってきます｡

いわばドクターイエローの心臓部です｡

どうぞ｡
ありがとうございます｡

続いて２号車｡

ここでは新幹線の命綱を検査します｡

(吉川)うわ｢入室厳禁｣｡

ここではレーザー光を使って

架線がどれくらい
すり減っているかを測定します｡

走行中にレーザー光を照射し

反射して戻ってくる
レーザー光の量を測定｡

もともとは丸みを帯びた架線が

だんだんすり減って
表面積が大きくなると

戻ってくる光の量が増えるため

すり減り具合が分かるのです｡

３号車には架線をチェックする
観測ドームがあるそうです｡

(スーツ)へ～！
あ結構よく見えますね｡

あこんなに｡
(川西)窓がついてんのそれ｡

(樋口)例えば雨が降っていて
窓が曇ったりする時は

ワイパーになりまして
操作したりして…｡

曇りをなくしたりとかされています｡

もしよかったらそのレバーで
使ってみて下さい｡

(スーツ)これはなかなかできないですよ｡

ちょっとやってみます｡

あ結構重たいです｡

(村井)手動… 手動？

続いて４号車へと向かう一行｡すると…｡

(川西)ちょっと上がっていってんのかな
坂になって｡

(スーツ)そうみたいですね｡
ほいで右側から入るこれも｡

あれ？

ちょっとだけ高くなった床｡
一体どういうことなんでしょう｡

そうですそうです｡

ここではレールのゆがみを
測定しています｡

床下の装置から
レールに向かって

レーザー光を照射｡

この時
レールがズレていると

反射して戻ってくるレーザーの
位置が変化します｡

この位置を測定することで

ゆがんでいるか
調べているそうです｡

そうなんです 0.1ミリ単位で｡

じゃあすごい回数レーザーを
発射しないといけない｡

全く想像もつかないですね｡
つかない｡

ペガサス流星拳よりすごいか｡

５号車には３号車と逆方向を
チェックする観測ドーム｡

そして６号車には
資材置き場として使える

広いスペースが確保されています｡

さあ最後の車両７号車です｡

ここでは海外から鉄道会社の方が
研修で訪れた際などに

講義が行われています｡

ドクターイエローを堪能した２人｡

更にＪＲ東海さんのご好意で…

(川西)一緒じゃないの？
(スーツ)そうなんです｡

こちら…

ＪＲ東海の新型車両です｡

(スーツ)むしろシュッとしてますよね｡

(スーツ)どうやったら
空気の抵抗を減らせるか

すごいいっぱい
考えたらしいんですよ｡

その結果この形が
前のこのN700Aよりも更に優れてると｡

N700Sの車内も
たっぷり堪能させてもらいました｡

更に！特別に運転台にも
入れてもらえるそうなので

今回もあれ聴かせて頂きましょう！

これはすごいですね｡

じゃあやってみますね｡

(警笛)

あそうなんや｡
こういうふうになるんですね｡

うれしいな｡

さあそれでは問題でございます｡
ドクターイエローはその名のとおり

車両全体が黄色に塗装されておりますが

ある理由から４号車の屋根だけ
黄色でない色になっております｡

それは一体何色でしょうか？

さあそれではお考え下さい｡どうぞ｡
めちゃくちゃ難しい…｡

(吉川)え～！ドクターイエローの屋根？
しかも４号車？え～！

(こがけん)これ吉川さんが
もしここで僕に負けたら

ほぼ見た目も一緒ですから
入れ替わるって可能性…｡

それはない｡
それはないですか… 分かりました｡

それでは一斉に解答をどうぞ｡

全員｢Ｃ｣の｢白｣｡さあこれは吉川君｡

いやもう予想ですけど
どれぐらい汚れるのかっていうのを

調べられるからですかね｡
こがけん一緒でしたね｡

いや僕もホントにそうなんですよ｡
普通の新幹線の車両が白だから…｡

だから… もう仮想普通の車両
みたいな部分があった方が…｡

分かんないです｡
その汚れ方もそうですし

どんだけ何か表面熱くなるかとか｡
なるほど～｡

日の何かそういう温度とか
そういうのかななんて… ｢白｣｡

さあそれでは正解見てみましょうか｡
なんとVTRで発表されますどうぞ｡

(村井)何色かな？

(村井)あ白だ！白だ！
(こがけん)あ～！

(吉川)白い白い！
(村井)白だ白だ｡

ドクターイエローの中でも

レールのゆがみを計測するという
精密な検査を行う４号車｡

屋根を白く塗ることで
熱による車体の膨張を防ぎ

検査への影響を少なくしています｡

正解！皆さんお見事でございます｡
｢Ｃ｣の｢白｣でございます｡

さあ皆さんに10ポイント差し上げます｡
(吉川村井)ありがとうございます｡

♬～(｢AMBITIOUS JAPAN！｣)

東海道新幹線の夢の国浜松工場を巡る旅｡

５つ目のアトラクションは
修繕作業の秘密兵器です｡

車体加修場といわれるこちらの場所｡

ここでは窓ガラスや座席の補修など

細かい設備を人の手で修理していきます｡

(吉川)何かきょろきょろしちゃう｡
いろいろ見てしまいますホントに｡

後藤さん車両の中っていうのは
どうなってるんですか？今｡

今ですね座席とかですね
列車案内情報装置という

いろいろな機器があるんですけども
それを一回

外している状態になってますので
なかなか見る機会がないと思います｡

これは中は見せて頂くことは…｡

見れます！
見れますか？

(こがけん)一呼吸入れましょうよ
マジで｡

部品の取り付けを行う前にしか
見られない貴重な車内｡

たっぷりご堪能下さい｡

(こがけん)細かいですね｡
ここまで丁寧にやるんですね｡

(村井)これも全部手作業で…｡

どうぞ｡
あら！うわあら！

(村井)声が聞こえる｡何だ？何だ？
ない！

ハッハハ！ない！

うわ～！え～！何もない｡

うわ！ハハハ… え～！

(吉川)何にもない座席が｡

(こがけん)すっごい
イスの下の部分のむき出し感が｡

(村井)こんな感じなんですね｡
(こがけん)こんな感じなんだ｡

すごいな！
(村井)これはレアだ～｡

(こがけん)あこの上もない｡
(村井)ホントだ～｡

車両の検修する時は
みんな全部解体するんですか？

はい先ほども言いましたけども
やっぱり主要な部分は

こういうふうに解体して検査すると｡
そして検査してやっぱり

異常とか摩耗とかあったら

修繕して修理して
また使うというサイクルですね｡

(吉川)回転もじゃあ｡

(後藤)回転はちょっと
やりにくいかもしれませんが｡

(村井)できますか？
(吉川)この回転すごいですよ｡

(後藤)ちょっと
回しにくいかもしれないですけど｡

(村井)でもちゃんと回ってる回ってる｡
ちゃんとやっぱイスだったんだ｡

(吉川)こういう構造なんだ！
(村井)こういう感じ… そっか｡

(こがけん)すごいですね｡

さすがにＢ席はやっぱちょっと広い｡
(村井)ちょっとだけ広いんですよね｡

骨組み見ても分かる｡
(吉川)２センチ広いんですよね｡

(村井)よく分かりますね｡
(吉川)ちょっとやっぱＢ席広いですね｡

(村井)並べると｡

シューゴッて…｡
ホンマや｡

(こがけん)礼二さんの｡

ハープシュー…｡

ゴッ！
(笑い声)

まさかこんな時にトイレに出会えるとは｡

(こがけん)こんな外でねむき出し｡
(吉川)すごい！本物だ～｡

いつも以上にめっちゃ力入れた｡

皆さ～ん！
そろそろ目的のもの見に行きましょう｡

さあこちらが秘密兵器でございます｡
(村井)秘密兵器？

こちらでございますはい｡
(村井)何だこれは？

さあ何なんでしょうか？
それではクイズでございます｡

(こがけん)あら！クイズ｡
(村井)ここで？

それでは問題でございます｡
このマシンは新幹線の

ある作業をするためだけに
使われております｡

それは一体何でしょうか？

さあお考え下さい｡どうぞ！
(一同)え～！

これは何だ…｡
さあ秘密兵器でございます｡

(村井)近くで見ていいんですか？

｢なんでも鑑定団｣みたいになってますよ｡
(村井)その音楽が流れてるかも｡

(一同)♬｢トゥトゥトゥートゥートゥルトゥトゥトゥートゥー
トゥルトゥトゥットゥトゥットゥトゥットゥ…｣

♬｢トゥトゥトゥートゥートゥルトゥトゥトゥートゥー
トゥトゥトゥトゥトゥトゥトゥトゥトゥ… トゥー｣

(笑い声)
出た！

それでは一斉に解答をどうぞ！

なんとまた全員同じ答え｡

これ吉川君Ｂはなぜ？

これ何かちょっと
吸盤みたいのがあるんですよ｡

何かこう重いものを
持つためのものじゃないかなと｡

重いのどれかなっていったら
ドアだなと思って｢Ｂ｣にしました｡

村井さん｡
重いものを何か持ち上げる感じに…｡

｢ワーク最大重量100kg｣って
書いてますし｡

ここにね｡全員答えが｢Ｂ｣ということで｡

それでは正解はこちらでございます！

｢Ｂ｣！
｢乗務員ドアの取り付け｣でございます｡

やった～！
全員正解！

すごい！
すばらしいね｡

さあ今日はですね
特別に動かしてもらえるそうなんです｡

いいんですか？後藤さん｡
(後藤)ホントですか？

｢ホントですか｣｡
こっちのセリフです｡

(吉川)うわ～！すげえ｡

(こがけん)こんな感じだ｡４か所か｡

(村井)それをこう… クルッてなるの？

ちゃんとカーブに合わせてくる｡

(こがけん)そこの窓の部分に
くっつけるんですね｡

(村井)これはもう
新幹線専用のマシンなんですか？

(後藤)これもう新幹線特有の装置
ということで導入をしておりますはい｡

これはもう他の工場にもあるんですか？
(後藤)これはないと思います｡

(吉川)え！浜松しかない？
(後藤)ないと思います｡

これはレア｡

新幹線の乗務員ドアは
先頭車両にあることから

頑丈に作られています｡

重量もおよそ90キロと重いため

この装置を使って安全かつ効率良く
作業を進めているのです｡

いや～すごいもん見してもらった｡
(後藤)多分なかなか持てれない…｡

どうですか？
(村井)持っていいんですか？

気をつけて下さいね｡
あこれいく？

(後藤)気をつけて… 腰やっちゃうと…｡
(礼二剛)はいせ～の…｡

はい！
あ～！あかんあかんあかん…！

(笑い声)

ちゃうちゃう… めっちゃ重いこれ｡
腰危なかったな今｡

これマジでやばいですよ｡
それいつも…

引っ越しのコントですよねそれ｡
これ持って引っ越ししないですもんね｡

検査･修繕を終えた車体や台車は

組み立てを行う場所に運ばれます｡

まずは車体に運転台や座席などの車内設備
床下機器が取り付けられます｡

それが終わると車体と台車を結合させて
いよいよ完成です｡

最後に車両が正常に動くか

1, 400以上ものチェック項目を
全て確認してから

営業運転に復帰できるんです｡

それではここで
あの方から恒例のクイズです！

(吉川)どこにいるんですかね？

は～…｡

剛さん礼二さん｡
どうもレイザーラモンＲＧです｡

僕は今…

今回も一人きりで…

曲は…

どうぞ！

♬～

(吉川)いろんなとこ
行ってますねこれ｡

(こがけん)｢サザエさん｣形式じゃ
ないですか？これ｡

(村井)全部長瀬智也さん…｡
(吉川)すっごいな！これ｡

全部これ TOKIOになって
やってくれてんねんね｡

♬～

(こがけん)２人だけでやってるじゃん｡
(村井)２人だけなの｡

♬～

(村井)いつも私たちが早く言ってほしい
って言ってるの自分で言っちゃった…｡

♬～

(村井)他局なのに｡

♬～

さあ恒例の
ＲＧあるあるクイズでございます｡

いやすごいいっぱい行ってましたね
いろいろ｡

いろんなとこ行って
食いつくのはいいんですけど

ＲＧは一応 TOKIOのメンバーとなって

そっちも見て頂けてたら
ありがたかったですけどね｡

すいません｡さあ問題でございますね｡

下りののぞみは
ホニャララをホニャララがち｡

それでは皆さんお考え下さいどうぞ｡

下り？下りののぞみ？
下りですね｡

下りは東京から新大阪に向かう…｡
向かう方ですよね｡

向かう方ですね｡
…の中でのＲＧあるあるでございます｡

｢なになにを｣だもんな｡

このあるあるはね
ここの３人全員知ってますよ｡

知ってますか？
もうこれは最大のヒントです｡

(村井)全員知ってる？
(こがけん)僕は正直全然攻めてない｡

もうホントに当てにきちゃいました｡
全然いいですそれで｡

いいですか？
じゃあいきましょうか｡

それでは一斉に解答をどうぞ｡

さあ吉川君が？

｢三河安城を出ると
お知らせのアナウンスしがち｣｡

なるほど｡
これ下りののぞみっていうのが…

何かおかしいんですよ｡
やっぱこれが入るってことは…｡

下りののぞみしかない｡
…にしかない｡

こだまじゃなくて…
で下りっていったら

場所はもう
三河安城しかない気がするので｡

はい村井さん｡
｢Ｅ席を選んで富士山撮りがち｣｡

これ… 当てにきてますけど｡
あるあるでしょ？

僕は｢スマホを充電しがち｣｡

(吉川)下りだけで？
(村井)下りだけですか？

(吉川)それものぞみで？
いややります｡やる…｡

でも上りだってスマホ充電する…｡
上りは僕のあるあるでいくと

上りはアイスクリーム買いがち
っていうの｡

帰りしか嫌なんですよあのかたいの｡
一緒俺も｡

(こがけん)そうですよね！
帰り上りしか買えへん俺も｡

そうですよね！
(村井)行きは買わない？

そうなんですよ！
何やろね？行きは買えへんで下りは…｡

帰りは仕事ももう終わって
ほっとした状態で

あのかたいアイスクリームと
向き合いたいっていう気持ちなんです｡

向き合いたい！
(こがけん)そうですよね！

いや分かる｡すっごい分かる｡
(吉川)あれちょっと時間たたないとね

食べられませんから｡
だから仕事行く時は違う…｡

では正解VTRの方見てみましょうか｡
どうぞ｡

♬～

(レイザーラモンRG)｢お客様に
ご案内いたします｡

この電車はただいま途中の三河安城駅を
定刻どおりに通過いたしました｣｡

次の名古屋駅には
あと８分ほどで到着いたします｡

(こがけん)お～すごい！
というわけで正解は

｢三河安城駅を定刻通り通過しがち｣｡

これ吉川君いいでしょう！
やった！

見事正解でございます｡
(こがけん)いやすごいよ｡

これは新横浜から名古屋までの時間が
空いているため

ご案内をしているそうでございます｡

これね後藤さんそうでいいんですね｡
そういうことですねはい｡

ということで吉川君
見事正解でございます｡

ありがとうございます！
(こがけん)めちゃくちゃすごい｡

さあ｢鉄オタ選手権｣もいよいよ大詰め！

ここまでは吉川さんが一歩リード｡
果たして優勝するのは？

いよいよ最終決戦で～す！

最終決戦の会場は
こちらを見て下さい後ろ｡

ピカピカ出来たての
数日前にできたらしいんです｡

N700Sの前で｡
うわ～！

(村井)ピカピカ！
(吉川)光栄ですね｡

この前でですね優勝者にはこちらの
鉄オタ選手権メダルを差し上げます｡

(こがけん)いいですね｡
(村井)ちゃんとN700Sですね｡

さあ最終問題は
こだま車窓早押しクイズでございます｡

今から下りのこだまから撮影した

車窓風景をお見せします｡

そこに映ったものをヒントに

何駅と何駅の間で撮られた風景か

お答え下さい｡

それではまいりましょう｡
こだま車窓早押しクイズ第１問｡

これはどことどこの駅の間でしょうか？

さあどうでしょう？早っ！

吉川君｡

正解！
(村井)すごい！

正解でございます｡
さあこれはどこで吉川君…｡

これはえ～っと一瞬だけ

左側に富士山が見える区間が
安倍川を渡るとあるんですよ｡

下りの新幹線で富士山が見えるのは

普通右側だと思いますよね｡

しかし静岡駅を出てすぐの
カーブの途中振り返ると

左側の窓に富士山が見える

超激レアポイントがあるんです｡

さあ吉川さんが更にリード！

しかし最終問題は30点｡
まだまだ何が起こるか分かりません！

こだま車窓早押しクイズ｡
どことどこの駅の間でしょうか？

さあこれどうだ？さあ押せ！

はいこがけん！
ちょっと待って… え～下りですよね｡

下りですよね｡

違います｡

(こがけん)ちょっと！
違います｡

(村井)分かんないから…｡
あ！押しました村井さん｡

米原？
…と京都｡

米原京都！
(村井)はい｡

違います｡

お！吉川君｡

正解です！

吉川さんお見事！

岐阜羽島駅から米原駅の間に見える

南宮大社の大鳥居でした｡

ありがとうございます｡頂きました！
吉川君おめでとうございました！

やった～！
(こがけん)すごすぎるよ｡

いや～いかがでしたか？優勝吉川君｡

いやもうホントに今日はですね

全ては三河安城に感謝したいですね｡
ＲＧの｡

ＲＧさんの｡
あそこから乗っていけたので

もういつも定時運行して頂いてる
新幹線に感謝です｡

ありがとうございました｡
見事でした｡さあこがけん｡

すっかり今はもうとりこです｡

それを歌で表現お願いします｡
(こがけん)歌で表現…｡

♬｢ありがとうありがとう｣

♬｢ありがとう｣

ＪＲ東海･東海道新幹線を巡るクイズ旅！
いかがでしたか？

鉄道ファンなら誰もが憧れる夢の超特急｡

その快適さや安全性は

最新の技術そして
人の手作業によって支えられていました｡

すごい！ホントにすごい｡

(一同)お～！

♬｢ＪＲ東海｣

すいませんすいません…｡

いや～いくつになっても
新幹線はワクワクしますね！

それではまたお会いしましょう｡
さようなら！

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